一、项目基本概况

南京禄口国际机场三期扩建工程是江苏省和南京市"十五五"规划头号交通工程，也是长三角世界级机场群核心枢纽建设的关键项目。项目总投资约488.6亿元，建设地点位于南京市江宁区禄口街道现有机场场址南部区域，建设工期约5-6年。

核心建设内容（2026年最新调整版）

- 第三条跑道：在现南一跑道南侧1310米处新建一条长3200米、宽45米的南二跑道及配套滑行道系统（原规划为3600米，后根据国家发改委评审意见优化调整），按4F级标准建设，可起降A380等超大型客机

- T3航站楼：新建约41万平方米的T3航站楼（原规划61万平方米，已优化），配套建设174个机位站坪，同时预留未来T4航站楼和南区卫星厅用地

- 综合交通中心（GTC）：在T3航站楼地下建设巨型综合交通枢纽，实现"零距离"垂直换乘

- 配套设施：新建南货运区、机务维修基地、消防救援中心、能源中心等辅助生产生活设施，新增满足28万吨保障能力的现代化货站

设计目标

项目建成后，禄口机场将形成"三跑道、三航站楼"的格局，满足2035年年旅客吞吐量6500万人次、货邮吞吐量90万吨、飞机起降60万架次的需求。远期（2050年）规划年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量230万吨。

二、截至2026年5月15日最新进展

1. 审批进展：2025年11月，项目预可行性研究报告正式上报国家发改委审批；2026年4月初，国家发改委已组织完成预可研报告评审；目前正根据评审意见修改完善报告，全力冲刺2026年6月底前获得国家发改委立项批复。

2. 前期工作：- 项目现场指挥部已完成组建，实行周调度、月通报制度，梳理出130项具体任务清单

- 2026年4月，启动项目范围内"两河一路"（三干河、团结河、禄铜公路）迁改工程可行性研究，这是主体工程开工的关键前置条件

- 2026年5月，正在组织T3航站楼结构安全专家复审，同步协调宁宣高铁引入方案与地铁S1号线改线的技术衔接

- 宁宣高铁正线引入机场方案已获国家级层面批准，扬镇宁马铁路引入方案正在深化

3. 用地保障：项目用地预审权限已下放至省级办理，南京市规划资源局已完成现场踏勘，正全力推进用地审批工作，确保项目获批后能及时供地。

三、后续进展计划（官方明确节点）

1. 2026年下半年：力争2026年12月底前获得工程可行性研究报告批复，同步完成初步设计、施工图设计及相关审批工作。

2. 2027年：计划2027年上半年正式开工建设，优先启动"两河一路"迁改工程和T3航站楼地下综合交通中心施工，宁宣高铁机场段将与机场三期工程同步建设。

3. 2031-2032年：项目全面建成并投入运营。

四、空铁联运特色亮点

T3航站楼地下综合交通中心将接入至少五条轨道交通线路，构建"五线换乘"格局：

- 已确认：宁宣高铁（正线引入）、扬镇宁马城际铁路、地铁S1号线（局部改线，串联T1、T2、T3三个航站楼）

- 规划中：地铁18号线、地铁S9号线延伸段

未来旅客走出高铁或地铁车厢，通过垂直电梯即可直接抵达T3航站楼的值机柜台，全程换乘时间不超过10分钟，真正实现"空铁联运、无缝衔接"。