2026年5月，广州的网约车司机群里都在传一张调价通知。起步价涨了，里程费也涨了，连堵车那个时长费都翻倍了。这不是哪个平台搞促销，是真真正正的价格调整。
以前跑短途单，三公里以内基本就是“公益接单”，油钱都回不来。现在起步价从几块涨到十一二块，司机跑个起步价终于能剩点钱了。说实话，这波涨价不是突然的，前几个月就有风声了。
我认识个跑滴滴的老哥，他说现在高峰时段每公里能到两块七，夜间和平峰也涨了。以前堵车的时候，时长费就两三毛钱一分钟，现在涨到四五毛了。他算过一笔账，一天跑下来比以前多赚四五十块。
但奇怪的是，这个涨价不是所有城市都同步。我在网上看到，有的地方只涨了几分钱，司机说跟没涨一样。还有的司机说，平台抽成还是那么高，涨的那点钱全被平台划走了。
广州这波调价有个明显的特点，就是远途费的起算门槛从20公里降到了15公里。以前怕接大单，跑一趟机场五十公里，乘客付了好几百，司机到手没多少。现在远途费每十公里多加五毛到一块，终于不那么亏了。
其实这背后有个大背景。今年四月交通部等七部门出了新规，明确不让平台恶性竞争，还规定了抽成上限不能超过27%。以前平台打价格战，靠补贴拉乘客，压榨司机。现在政策逼着平台把价格调回来。
不过涨价对乘客来说就不那么香了。短途打车可能贵了一两块，感觉还凑合。但如果是晚上或者跑长途，一下子就多出几块钱。有的乘客开始抱怨，说还不如坐地铁。
我觉得最实在的变化是时长费。以前堵车时司机干耗着，心跳加速，收入却一动不动。现在堵车给的钱多了，至少心理上平衡了。平台终于承认了，等待也是成本。
当然，也有人说这是“涨了个寂寞”。因为无证司机还在跑，低价单还在飘，合规司机的日子并没有立刻变好。清退行动和涨价是同时来的，就是要让不合规的走人，让正规军多赚钱。
反正现在最要紧的不是看公告上写了多少，而是每天结账时钱包里多了多少。账单变得清楚了，你才知道这个行业是不是真的在变好。其他的，说再多都没用。
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