马克斯·维斯塔潘在纽博格林24小时耐力赛中驾驶的奔驰赛车与车队其他车辆存在两处关键差异：悬挂系统和发动机调校。

据Motorsport.com从可靠消息源获悉，这辆身披红牛涂装的Winward车队3号赛车并未采用奔驰-AMG Performance车队在埃菲尔山区惯用的Bilstein悬挂。取而代之的是Multimatic品牌的减震器和弹簧——这也是该车型最初认证时使用的配置。消息源称，使用Multimatic悬挂是维斯塔潘本人的要求，这一配置同样应用于Verstappen Racing以2 Seas名义出战GT世界挑战赛欧洲站的80号赛车。由于80号车仍保留Bilstein设定，两辆Winward奔驰将以不同的悬挂配置参加24小时正赛。

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paddock内已出现质疑声音：这是否给维斯塔潘带来了优势？车队方面坚称两种设定不存在性能差距。据悉，维斯塔潘赛车与加拿大制造商Multimatic在GTWCE及纽博格林赛事中存在商业合作关系。

此外，今年纽博格林赛事的奔驰-AMG发动机均由HWA负责准备。这家曾长期运营AMG厂队并主导GT3车型开发的老牌企业，在阿法尔特巴赫的测功机上完成了发动机测试。据Motorsport.com消息，这并非维斯塔潘的单独安排，而是来自Winward车队的官方订单。