5月2日凌晨3点，精神航空（Spirit Airlines）正式停飞。当最后一批乘客还在机场抱怨时，Steve Giordano的工作才刚刚开始。

Giordano是Nomadic Aviation Group的执行合伙人。他告诉CNBC，自己组织了一场大规模飞机收回行动——超过20架精神航空的客机需要归还给租赁方。仅用一周多时间，他和团队将23架飞机从全国各地机场转运至亚利桑那沙漠。就在几小时前，这些亮黄色的空客客机还在运送精神航空的旅客。

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Giordano与联合创始人Bob Allen共同经营Nomadic。5月1日上午晚些时候，他开始接到通知，团队即将开工。"我们最终在晚上6点正式启动，开始调配机组人员，"他说。精神航空于美东时间次日凌晨3点正式停运。

随后，Nomadic与雇佣的飞行员——其中一些此前就在精神航空执飞——开始将这些空载飞机向西转运，目的地是凤凰城和图森郊外的特殊机场，飞机将在那里暂时封存。退役或闲置飞机常被停放在沙漠中，因为干燥气候能降低腐蚀和其他损坏风险。新冠疫情导致旅行崩溃时，航空公司曾将数千架飞机停放在那里。

Nomadic负责安排一切事务：从加油到确保飞机通过必要检查，再到配备机组人员。Giordano告诉CNBC，与拥有大量调度员、机械师和飞行员的大型航空公司不同，"执行这类任务时，完成使命的责任重得多。说实话，飞行本身是最简单的部分。"

Nomadic是航空领域的专业公司，通常负责将飞机转运给全球新客户。偶尔，公司也会为租赁公司或其他所有者在航空公司清算时收回飞机。"这肯定是我们最不常执行的任务类型，"Giordano说。

美国大型航空公司倒闭并不常见，精神航空的崩溃是数十年来最大的一次。本月初，精神航空开始在破产法庭推进这家廉价航空公司的拆解程序。清算流程的一部分就是将飞机归还给租赁方，这正是Nomadic Aviation介入的环节。根据法庭文件，精神航空拥有114架空客A320飞机，其中66架为租赁。

Giordano说，在一次精神航空的收回飞行前，他忙得忘了吃饭。"等我到飞机上时，才意识到'糟了，我很饿，而且到亚利桑那之前都没东西吃'，"他回忆道，"一位机械师说：'嘿，所有餐车都是满的。'所以机上还有精神航空的常规零食。我吃了些Milano饼干……还有几盒带奶酪的零食盒。基本上是免费且不限量的。"

不过并非所有东西都能免费享用，比如Wi-Fi。"我得付费，但能用，"他这样评价自己转运的那架精神航空飞机。