Spirit航空在5月2日凌晨3点正式停飞时，Steve Giordano的工作才刚刚启动。

作为Nomadic Aviation Group的管理合伙人，Giordano向CNBC透露，他组织了一场大规模飞机收回行动——超过20架Spirit航空的客机需要归还给租赁方。仅用一周多时间，他和团队就将23架飞机从全国各地机场转运至亚利桑那沙漠。就在几小时前，这些亮黄色的空客客机还在运送Spirit的乘客。

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Giordano与联合创始人Bob Allen共同运营Nomadic公司。5月1日上午，他开始接到通知，团队即将投入工作。"我们最终在下午6点正式启动，开始调配机组人员，"他说。次日清晨，Spirit航空按既定时间停止运营。

随后，Nomadic及其雇佣的飞行员——其中一些人此前正是Spirit的机组人员——开始将这些无客航班机向西转运，目的地是凤凰城和图森市郊外的特殊机场，飞机将在那里暂时封存。

退役或闲置飞机常被停放在沙漠中，因为干燥气候能降低腐蚀和其他损坏风险。新冠疫情导致旅行需求崩塌时，航空公司曾将数千架飞机安置于此。

Nomadic的工作涵盖方方面面：从为执飞飞机加注燃油，到确保完成必要检修、配备机组人员。Giordano告诉CNBC，与拥有大量调度员、机械师和飞行员的航空公司不同，"执行这类任务时，完成使命的责任重大得多。说实话，飞行本身是最简单的部分。"

Nomadic是航空领域的专业服务商，通常负责将飞机交付给全球各地的新客户。偶尔，公司也会为租赁公司或其他机主执行收回飞机的任务——当航空公司清算时。

"这肯定是我们最不常接到的业务类型，"Giordano表示。

美国大型航空公司停摆实属罕见，Spirit的倒闭是数十年来规模最大的一次。本月初，Spirit已启动在破产法庭拆解这家廉价航空公司的漫长程序。清算流程的一部分就是将飞机归还租赁方，这正是Nomadic Aviation介入的环节。根据法庭文件，Spirit拥有114架空客A320飞机，其中66架为租赁性质。

Giordano说，有一次执行Spirit飞机收回任务前，他忙得忘了吃饭。"等我到飞机上才想起来：糟了，饿坏了，而且到亚利桑那之前都没东西吃，"他回忆道，"一位机械师说：'嘿，所有餐车都是满的。'所以机上还有Spirit平时的零食。我记得吃了些Milano饼干……还有几盒带奶酪的零食盒。基本上免费，随便吃。"

但并非所有东西都能免费享用，比如Wi-Fi。"我得自己付钱，不过能用，"他这样描述自己转运的那架Spirit飞机。