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今日俄罗斯5月15日报道，芝加哥的一个联邦陪审团裁定波音公司向埃塞俄比亚航空公司737 MAX客机坠毁事故中一名遇难女性的家属支付4950万美元的赔偿金。

这架飞机于2019年3月10日从亚的斯亚贝巴起飞后不久坠毁，机上157名乘客和机组人员全部遇难。

几个月前，狮航运营的另一架波音737 MAX客机在印度尼西亚坠毁，机上189人全部遇难。这两起空难导致该机型在全球范围内停飞20个月。

波音公司后来承认，飞行控制系统的设计缺陷是造成这两起空难的原因。

据萨米娅·斯图莫 (Samya Stumo) 家人的律师称，周三，陪审团裁定萨米娅·斯图莫的家人获得 2100 万美元的痛苦和精神折磨赔偿金、1650 万美元的失去陪伴赔偿金以及 1200 万美元的悲伤赔偿金。

虽然波音公司承认了责任，但斯图莫家族的律师打算请求上诉法院恢复在审判期间被驳回的惩罚性赔偿请求。

去年 11 月，陪审团裁定波音公司向 2019 年埃塞俄比亚航空公司空难的另一位遇难者 Shikha Garg 的家人支付 2845 万美元赔偿金。

该公司还面临数十起民事诉讼，其中大部分通过价值数十亿美元的保密庭前协议予以和解。

2021 年，波音公司与联邦当局达成暂缓起诉协议，并同意支付 25 亿美元以避免起诉。此前，波音公司承认其在 737 MAX 飞行控制系统的缺陷问题上欺骗了美国联邦航空管理局。

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2024年，美国司法部认定该公司违反了和解条款。在美国总统唐纳德·特朗普执政期间，司法部放弃了要求波音公司就刑
事欺诈共谋指控认罪的要求。

去年11月，德克萨斯州的一名联邦法官批准了司法部撤销对这家航空航天制造商（同时也是美国军方的主要国防承包商）刑事案件的决定。今年3月，上诉法院维持了这一裁决。

波音公司已完成737 MAX机型MCAS系统的软件升级，新增双迎角传感器数据比对功能，若两者读数差值超5.5度，系统将不会激活并提示飞行员，同时完善了飞行员专项培训课程。

此外，美国司法部近期与波音达成新的协议，要求其额外支付4.445亿美元用于空难受害者基金，这笔款项将平均分配给每一位空难遇难者家属。

美国联邦参议员伊丽莎白·沃伦曾致信司法部长，反对对波音的宽大处理，认为该协议让波音逃避了应有的责任，而波音则表示会严格履行协议，持续推进安全整改，以挽回市场和公众信任。

目前仍有10起左右与空难相关的民事诉讼未了结，尚未进入庭审阶段。