美国宇航局于5月14日发布了火星通信系统的最终提案征集书，确认了限制可参与竞标的公司的要求。要求在6月15日前提交方案。美国宇航局表示，计划在10月1日前与选定的公司签订合同。
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MTN旨在为火星上的其他任务提供通信能力，因为现有的火星轨道飞行器除了执行主要科学任务外，还承担着数据中继的功能，但随着飞行器老化，通信能力将逐渐下降。
MTN的资金来自去年的预算协调法案，该法案为NASA提供了7亿美元，用于建造一颗火星通信轨道飞行器，预计将于2028年底投入使用。
该法案还指示 NASA 将合同资格限制在 2024 或 2025 财年获得火星样本返回商业设计研究资金的公司，并且作为这些研究的一部分，“提出了一个单独的、独立发射的火星通信轨道器，以支持端到端的火星样本返回任务”。
然而，4月2日发布的招标草案的附函中指出，该机构“将以全面公开竞争的方式进行此次采购”，但并未明确提及预算协调法案的要求。相反，附函表示“强烈鼓励潜在竞争者提交不具约束力的信息，以证明其符合参与竞标的法定资格”。
这段文字引起了国会山的担忧，他们认为美国宇航局没有遵循法律的意图，该法律的目的是将竞争限制在研究过火星通信航天器的公司之内。
美国国家航空航天局（NASA）在最终征求建议书（RFP）的采购文件中表示，该机构将进行“全面公开的竞争”，但同时补充说，竞争包含与预算协调法案相关的“资格要求”。征求建议书的附函中指出，各公司必须证明其已开展过商业火星样本返回研究，并在其方案中提出火星通信轨道器。
共有八家公司参与了这些商业火星样本返回研究：蓝色起源、L3Harris、洛克希德·马丁、诺斯罗普·格鲁曼、火箭实验室、SpaceX、量子空间和惠廷希尔航天。美国宇航局尚未透露哪些公司在其研究中使用了通信轨道器。
蓝色起源和火箭实验室一直是火星通信轨道飞行器的最大倡导者，他们公开讨论了各自满足NASA通信和科学要求的方案。最终的招标书包含了自草案以来新增的计划，旨在容纳一个重20公斤、尺寸为55厘米×55厘米×45厘米、功率为60瓦的科学有效载荷。
如果需要MTN 要求和目标.pdf 的。可以关注公号，发送 “MTN”
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