1997年，本田推出了一款名叫Side-by-Side的方程式赛车。它的发动机不在车头，也不在驾驶座后面，而是直接放在车手右边——紧挨着驾驶舱，像副驾一样。

这种设计在方程式赛车里几乎找不到第二例。本田给它的解释很技术：降低极惯性矩，让车身在负载下更不容易扭曲，同时实现更均衡的重量分配。最终目标是让这台车拥有极佳的操控特性，尤其是可控的漂移能力，成为新手车手磨练技术的理想工具。

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这台车的动力来自一台742cc的V型双缸摩托车发动机，输出56马力、44磅-英尺扭矩。配合管状空间框架底盘、175/60/R14的小尺寸轮胎和五速序列式变速箱，整车重量只有860磅。数字上它并不追求破纪录，而是把重点放在驾驶反馈和技巧培养上。

把质量集中在车身中央的设计，确实减少了转向不足和转向过度之间的切换频率。不过这种布局在过去三十年里并没有在赛车界流行开来。它更像是一个关于车手培养的历史注脚——以及在任何赛道上都能带来纯粹乐趣的小众存在。