一百四十美元买抢先体验权，结果超过一百万人掏钱——这事放在别的游戏身上可能被骂割韭菜，但《极限竞速：地平线6》愣是让玩家排队送钱。

根据DayOne（原XboxEra）的追踪数据，截至统计时已有1,191,886名玩家通过游戏内排行榜被记录。这个数字还在涨，而且已经超过了《极限竞速：地平线5》同期的表现，用时还更短。

打开网易新闻 查看精彩图片

注意，这仅仅是Premium Edition的购买者和升级用户。具体来说，要么直接花140美元买断高级版，要么是Game Pass Ultimate和PC Game Pass订阅用户额外掏60美元升级。标准版要等到5月19日才正式发售，到时候的玩家数只会更夸张。前作首周破千万的记录，这次大概率要被刷新了。

说实话，这个定价策略当初公布的时候，社区里没少吐槽。但数据不会骗人——玩家嘴上说着贵，身体很诚实地打开了钱包。一百多万人花高价提前四天进游戏，图的是什么？

日本地图可能是最大的诱饵。从富士山脚下的樱花公路到东京街头的霓虹夜景，Playground Games把"虚拟旅游"这个卖点做到了极致。加上这代在画面表现上的堆料，说是本世代最养眼的开放世界赛车游戏之一，不算夸张。

我们的评测给了9分，基本挑不出大毛病。玩法框架还是老样子，没有颠覆性创新，但把该做的都做到了顶尖水准。画面、手感、地图设计、车辆阵容——这些核心体验全都在线。对于只想爽爽开车的玩家来说，这代足够喂饱。

当然，"高级版抢跑"这种模式本身就有争议。花更多钱提前玩，本质上是在玩家群体里制造分层。现在排行榜上那一百多万人，四天之后会被海量标准版玩家淹没。这种"早买早享受，晚买享折扣"的套路，Xbox用得越来越熟练了。

不过换个角度想，Game Pass的存在确实降低了门槛。订阅用户加60美元就能上车，比全价购买友好不少。这大概也是微软的算盘：用订阅体系稳住基本盘，再用高级版收割核心粉丝。目前来看，两边都买账。

5月19日标准版发售后，真正的考验才开始。前作首周千万销量的记录摆在那里，这次能不能破，破多少，决定了这个IP在Xbox阵营里的地位。毕竟第一方大作这几年能打的不多，《地平线6》算是扛旗的。

至于值不值得现在冲高级版，我的看法是：如果你本身就是系列死忠，且这四天假期正好有空狂飙，那早买早爽。但如果只是随缘玩家，等标准版或者进XGP更划算。画面不会跑，日本地图也不会消失，差的就是几天的新鲜感。

当然，前提是你能忍得住不看社区里的截图和视频。现在那一百多万玩家正在疯狂晒图，富士山日出、秋叶原漂移、京都竹林穿梭——刷到的时候别破防就行。