5月14日上午，东方枢纽上海东站施工现场，总面积7.4万平方米、重达9000吨的站房屋面钢结构桁架被垂直提升13.5米至设计位置。这一动作标志着站房建设正式进入金属屋面施工阶段。

这座车站的规模在长三角铁路网中极为突出。站场布置为15台30线，采用"地上三层、地下三层"的立体布局。从铁路出站口走到地下航空模块安检口，距离仅两百多米——它与上海浦东国际机场的衔接紧密程度，从这组数字里可见一斑。

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作为沪苏通铁路太仓至四团段的新建车站，线路北起江苏太仓站，南至上海浦东铁路四团站，途经太仓及上海嘉定、宝山、浦东、奉贤四区，全长111.8公里，设计时速200公里。

施工进度已过半。截至目前，承轨层结构、高架层结构、部分咽喉区桥墩及桥梁等任务已完成，占总施工量50.23%。

2027年7月，这座车站计划具备开通运营条件。届时将接入沪苏通铁路二期、新建沪杭高铁等线路，并通过机场联络线与虹桥枢纽、虹桥机场、浦东机场快速互通。上海"西有虹桥枢纽、东有东方枢纽"的格局，由此成型。