近日，美媒《战区》注意到，美国航空摄影师乔纳森·特威迪，拍摄到了美国第31空中测试评估中队（VX-31）的F/A-18F超级大黄蜂战斗机，使用右发动机外侧挂架挂载AIM-260JATM（联合先进战术导弹）的画面，该照片系AIM-260实弹照片的首次曝光。
挂载F/A-18F超级大黄蜂战斗机来自美国第31空中测试评估中队（VX-31），该中队部署在佛罗里达埃格林空军基地，该基地紧邻墨西哥湾，是美国机载武器的主要测试场地。挂载AIM-260试飞的F/A-18F，不仅挂载了AIM-260，也挂载了搭载IRST的FPU-13/A副油箱。
AIM-260联合先进战术导弹（JATM）实弹照片的曝光，意味着AIM-260已经进入了小批量装机测试阶段（此前就已测试，但测试数量少），距离小批次入列已经没多远了，美国终于有望弥补在先进空空导弹方面的不足了。
AIM-260实弹照显示AIM-260确实采用了光杆弹的设计，没有中部弹翼或者边条，仅仅是在尾部设置有四个小舵面，并依靠矢量推进保障导弹的机动性。取消中部弹翼之后飞行阻力降低，在其他方面相同时射程会更远，速度会更高。
为了塞进F-22和F -35的弹舱，AIM-260的体型和AIM-120相仿，长度仍为3.65米，弹径仍为178MM。但得益于电子技术的进步，AIM-260的电子设备舱虽然小于AIM-120但综合效能更强，AIM-120有的260全都有。
电子设备舱缩小之后。腾出的空间被用于增加发动机药柱。双脉冲本就能增加射程更别说燃料舱更大，且没有中部弹翼了，得益于射程取舍，AIM-260拥有了大于200公里的射程，高抛弹道时更是可能拥有高达200公里的射程。且仍旧拥有源相控阵雷达、红外复合制导、双向数据链等先进弹标配。
环的位置，是分辨舱室分布的重要判断依据
F‑22能挂6枚AIM-260，F-35能挂4枚AIM-260，对于一款装机对象为现有战机的导弹而言，AIM-260性能确实不错，要比2016年服役，实战射程大于180公里的霹雳-15E强不少，重新追回了美国的领先优势。只不过中国的霹雳-16也快服役了，射程还进一步超越AIM-260就是了。
大国武器的发展更多的是螺旋对标，对手有的武器自己也得有，自己新武器的目标是压制对手的现有武器。所以会出现美国有的，苏联/中国也要有的情况。苏-27要对抗F-15，为满足该任务早期版苏-27在性能无法满足时干脆推倒重来；为了实现对F-15的彻底碾压，苏联推出了MFI（米格-1.42所属项目），为了彻底碾压苏-27家族，美国推出了ATF计划。
霹雳-15的射程超过AIM-120是正常。为了超越射程在50（91年对AIM-120A）到120公里（05年服役的AIM-120C7）的AIM-120，歼-20选用了更大的弹舱，以搭载尺寸更大的导弹。3.99米长203MM直径的霹雳-15要比AIM-120大一圈，但射程也要强不少，升级空间也更大。
在导弹射程被超越之后，美国推出AIM-260以弥补差距。但美国没法通过放大尺寸的方式强化射程，F-22弹舱尺寸已经固定。美国为了保障自己的射程优势，只能想方设法的减阻增程以压制霹雳-15，光杆弹+矢量+双脉冲的AIM-260应需而生。
疑似霹雳-16的导弹，注意只能说疑似
问题是美国总喜欢八字还没一撇就到处嚷嚷，以至于美国一款弹药还没试射呢，中俄两国的针对性反制方案就已经出炉了。采用AIM-260同款设计逻辑优化之后的霹雳-1替代弹，射程至少得300公里。又因为美国落地速度实在是有点慢，中美下一代中距弹的服役时间应该差不多，美国大概率还要慢一点。
说实在的，美国看到这一切确实挺愁的慌的。F-22和F-35弹舱太小，导致导弹射程比不过中国同行；MK-41垂发太小，导致性能强悍的标准-3系列中段反导拦截弹性能难以进一步提升，反舰导弹更是干脆塞不进垂发；爱国者胚子太小，导致防空能力相对有限……
美国确实搞了不少世界第一款，但这群世界第一款的潜力真的太小太小了，只能说任何事都是有利就有弊啊，F-22、MK-41等武器装备，刚出来的时候确实紧凑好用，但紧凑好用换句话说不就是刚好够用么？指望干点别的还真不太行。
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