美国最大通勤铁路系统停摆进入第二天，罢工影响或波及工作日早高峰。长岛铁路停运在周日进入第二天。一天前，工会成员发起罢工，这是三十年来首次，导致这条北美最大的通勤铁路系统陷入停摆。
这条服务纽约市及其东部郊区的铁路，在周五午夜刚过后停止运营。导火索是五个工会集体停工，这些工会代表了约一半员工。纽约州州长凯西·霍楚尔在周日的新闻发布会上说：“我想说清楚，我并不希望发生罢工。”霍楚尔为大都会运输署的谈判立场辩护说：“大都会运输署已经提出了公平的方案，事实上提出了很多次。尽管如此，三十年来第一次，数十万依赖长岛铁路的人因为罢工而失去服务。”
工会与大都会运输署——这家负责运营该铁路的公共机构——围绕新合同已谈判数月。谈判目前陷入停滞，争议集中在员工薪资和医保保费问题上。唐纳德·特朗普政府曾试图促成协议，但工会从周六0点01分起依法可以罢工。霍楚尔说：“罢工只要持续三天，就会抵消员工在新合同下本可获得的全部额外工资。事情本不该走到这一步。
工人理应得到更好的待遇，但纽约人也理应得到更好的结果。所以今天我再次敦促各方回到谈判桌前，尽快达成协议。”霍楚尔还表示，大都会运输署计划从周一凌晨4点开始部署接驳巴士，帮助关键岗位工作人员进城。此外，管理方还将在花旗球场提供停车位，通勤者可在那里换乘纽约市地铁7号线。有关方面也建议普通通勤者如条件允许尽量居家办公。
这次停工是长岛铁路自1994年那场持续两天的罢工以来首次发生，预计会给本周末计划观赛的体育迷带来不便。有人准备去看洋基队与大都会队的比赛，也有人打算前往麦迪逊广场花园观看尼克斯队的季后赛。该场馆正位于曼哈顿宾夕法尼亚车站铁路枢纽上方。
周六下午，这座车站一反平日周末的热闹景象，显得格外冷清。主大厅里只有几十人穿行，其中不少人拖着带轮行李，来自出发或到达的美国铁路列车。美国铁路列车不受此次罢工影响。
原本显示各目的地即将发车列车的电子屏，如今显示的是标注“无乘客”的空车信息。客服窗口上还贴着几张告示，说明铁路因罢工而关闭。通往站台的入口已被自行车架式围栏和卷帘门封住。大都会运输署警察在现场值守，并引导乘客改乘其他交通工具。
如果停运持续到工作日，平日大约25万名乘坐该系统的乘客将不得不从长岛郊区另寻进城路线。对许多人来说，这很可能意味着要面对本就以拥堵著称的地区道路交通。霍楚尔是民主党人。她指责特朗普政府过早结束调解，并把谈判推向罢工。
共和党人特朗普则在“真实社交”平台回应称，自己与这场罢工毫无关系，“直到今天早上我才第一次听说这件事”。特朗普还说：“不，凯西，这是你的责任。现在回头看事实，你本不该让事情发展到这一步。”他说这番话时，再次表达了对长岛政治人物布鲁斯·布莱克曼的支持。布莱克曼正在挑战霍楚尔的连任竞选。
特朗普还表示：“如果你解决不了，就告诉我，我会告诉你怎样把事情办妥。”大都会运输署表示，将向纽约市地铁站提供有限的接驳巴士。但这一应急方案原本就不是为了运送该系统在工作日通常承载的全部乘客。
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