周一凌晨1点半，谈判代表拖着疲惫的身影走出会议室。持续整夜的马拉松式磋商没能结束这场罢工——北美最大的通勤铁路系统长岛铁路（LIRR）继续停摆，约25万通勤者迎来混乱的工作周开局。

这场僵局已持续两天。代表铁路工人的工会与运营方大都会运输署（MTA）在周日下午被美国国家调解委员会紧急召集，纽约州长凯西·霍楚尔亲自出面施压。谈判从周日下午一路拉锯至周一凌晨，双方同意短暂休会后于六小时后重返谈判桌。工会发言人透露，即便连夜达成协议，周一早高峰也已无可挽回——调度 crew 和列车需要准备时间。

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霍楚尔在周日的记者会上与MTA首席执行官共同现身，表态将全力推动谈判。"我们都知道这条铁路是长岛的生命线。没有它，我们所熟知的生活根本无法运转。底线是，罢工没有赢家，所有人都会受伤。"她甚至主动提出为谈判人员提供茶点。

长岛铁路服务范围涵盖一条190公里长的狭长地带，包括纽约市的布鲁克林和皇后区，以及东端著名的富人夏季度假地汉普顿。该线路长期以来为通勤者提供了一条避开拥堵高速公路的替代方案。其大部分乘客居住在纽约市外两个总人口近300万的县。

罢工于周六凌晨0:01正式启动，五个代表约半数员工的工会三十年首次集体离岗。国际机械师及航空航天工人协会与运输通讯工会事后声明称，工人"并非要求特殊待遇——只是在多年未涨薪后，努力跟上纽约地区飙升的生活成本"。

劳资双方自2023年起就新合同谈判，在薪资和医保费用问题上陷入僵局。特朗普政府曾于9月应工会要求介入，指派专家小组调解，但未能促成协议。工会依法获得周六凌晨罢工的许可。

面对周一的通勤灾难，霍楚尔向能够远程办公的常规通勤者发出直接呼吁：请居家工作。