今天早上，美国传来噩耗，
某空军基地举行飞行表演，
突发意外事故，
两架战机空中相撞并坠毁，
机组人员弹射逃生。
此次事故原因正在调查，
去年10月，
美国两架战机在南海相继坠毁。
2023年，
美军机坠毁的A级事故7起，
2024年9起，
2025年已经发生12起。
为何会频繁坠机？
战机事故原因有很多，
但大多数时候是因为维修问题。
比如，
后勤和供应链撑不起相应服务。
战机老化带病运转，
因设施故障问题频出，
坠毁成了常态。
那为什么美战机老是出事，
中国战机却事故很少。
这是因为在我们战机背后，
屹立着一位“守护神”，
他是中华大地上沉默的巨人：
华凤翔。
他19岁叩开清华大门，
28岁带着麻省理工硕士学位，
从美国归来。
他在中央杭州飞机制造厂，
担任起了生产部主任。
抗战期间，
华凤翔屡屡被美国请去，
考察飞机制造。
那个年代，
国外对我们的航空能力嗤之以鼻，
可是对他却礼遇有加，
因为他的能力太强了，
给美国建造过6架轰炸机。
傲慢如美国人，
也不得不在华凤翔面前，
谦虚而恭敬地请教问题！
新中国成立后，
是他创建出了，
中国第一个民航机械修理厂。
那个落后的年代，
飞机的机械修理，
比建造一架飞机更难。
因为制造飞机尚有先例可循，
但对于飞机材料使用寿命多久，
部件什么时间更换修理，
国内完全是不得而知！
曾在1954年，
英国发生过一起惨烈空难，
两架大飞机出事，
造成56人死亡！
而那次事故原因，
就是飞机设备老化失修。
在飞机上天之前，
地面维修没能及时处理好相关问题，
以至于大灾难发生！
历史给了中国人血淋淋的教训，
怎么能保证我们的飞机安全上天，
怎么保证飞机保修保养不出问题，
怎么杜绝类似事故发生，
华凤翔接下了这个千斤重担。
在北方最冷的寒冬，
他带着修理厂所有人，
创造出了百日奇迹：
仅用3个多月建成民航修理厂！
这个厂，
作为新中国航空维修核心机构，
有着举足轻重的意义：
我们的航空制造业飞机维修业，
由此奠基！
1958年，
华凤翔又筹建民航科学研究所，
这个研究所，
成为飞机维修技术研发重要基地。
在飞机维修的万里荒原之上，
他为我们开拓出前无古人的事业：
研制出比相制仪表着陆设备，
研究飞机延长结构寿命，
延长飞机发动机翻修使用寿命，
进行飞机播种造林试验……
最关键的是，
作为我国飞机维修系统开拓者，
引路人，
华凤翔构建出了，
中国航空器材维修完整框架，
从工厂建设到科研体系，
均是他开创性工作奠定基础。
飞机维修，关乎战鹰安危，
这样的举措，
托举起了后世的飞机维修事业！
1984年，
华凤翔为中国航空奋斗至最后一刻，
享年87岁。
在2026年的今天，
美国战机事故频发之际，
我们更能深刻地感受到，
前人的开拓努力，
给我们后世留下了多大的庇护！
中国战机保持极低事故率，
这从来不是靠运气。
在安全的背后，
是我们对飞机维护工作极为重视，
起飞前和降落后检查流程严格细致，
一旦发现零部件或线路故障，
飞机会立即停飞检修，
确保隐患及时排除。
中国的维修团队，
对飞机高频次、高标准的维护，
有效降低机械故障导致的事故风险。
维修团队负责人说：
“我们不是在‘临时应战’，
而是在‘按章办事’。”
按得什么章程？
就是当年华凤翔开创的，
一整套飞机维修保障体系！
中华民族，
每一个光辉伟业的背后，
都是前人筚路蓝缕、
厚积薄发的结果。
今天，
致敬华凤翔这样的航空先驱！
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