越南河内计划将社会住房和工人住房选址建在交通便利、与城市轨道交通系统相连的地段，以帮助低收入人群降低通勤成本，并更便捷地使用城市基础设施。
河内市人民委员会近期批准了《 首都百年愿景规划 》，该规划概述了如何发展可持续的住房市场，以满足市民多样化的需求，并与城市结构调整和以交通为导向的开发（TOD）模式相结合。
根据该规划，河内市优先发展大规模、集中式的社会住房和工人住房项目，并确保配套完善的技术和社会基础设施。这些项目必须选址在交通便利、与城市轨道交通网络相连的地段，以确保工业区和产业集群中的低收入人群和工人拥有文明便捷的生活环境。
人们乘坐河内站地铁仁线
河内市的目标是在2026年至2030年期间，人均住房面积至少达到35平方米，并力争达到40平方米。该目标是在2031年至2035年期间将人均住房面积至少提高到45平方米。
河内市还要求住房和城市发展平衡供需，限制投机行为，并符合可持续发展原则。河内将推广智慧房地产、绿色建筑和节能建筑，并提高租赁住房比例，以改善居民的住房条件。
重点工作之一是利用TOD（以公共交通为导向的开发）模式，对二环路区域内的老旧公寓楼和破旧住宅区进行改造，并建立商业、金融和办公中心（CBD）。
河内还在研究激励机制，鼓励居民从核心历史街区搬迁到郊区新建的、综合发展的城市区域。三环路以外的新城区将沿城市轨道交通线路，按照TOD（以公共交通为导向的开发）模式进行开发。
根据规划，河内市计划在2035年前完成10条城市轨道交通线路的投资和运营，总长度达418公里，总投资额约为370亿美元。
除10条主干线外，修订后的规划新增5条线路：玉会-南部第二机场线；美灵-古螺-阳舍线；吉灵-郎下-黎文良-安义线；环城公路2号-南部轴线-南部第二机场线；以及春梅-富川线。
随着商业公寓价格持续上涨，河内市的住房压力日益增大，许多工薪阶层和年轻家庭难以负担。根据2026-2030年住房发展规划，河内市的目标是至少建成12万套社会住房。
今年早些时候，该市公布了39个社会住房项目清单，初步总投资额约为715000亿越南盾。然而，实际供应量仍无法满足民众的旺盛需求；许多项目进展缓慢，而且许多社会住房区域远离市中心，缺乏公共交通连接和服务基础设施。
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