5月16日，有网友发布视频称，一辆120急救车停在路边，2人在往救护车上搬运化肥。有知情者称事发地为重庆巫溪县。
- 据长安街知事报道，17日，重庆市巫溪县卫生健康委员会发布情况通报称，经查，涉事车辆为巫溪县一乡镇卫生院救护车。该卫生院驾驶员范某完成患者转运工作后，在返程途中购置家用化肥并用救护车装载。该行为严重违反救护车管理相关办法，影响恶劣。巫溪县将依法依规对涉事相关责任人员作出严肃处理。
说实话，大家为什么这么在意这事？因为急救车不是普通车，它连着命。你开着它去买化肥，万一有人心梗、车祸、突发急病，打电话叫120，车却不在，谁去救？耽搁一分钟，可能就是一条命。救人这件事，容不得半点“无所谓”。你可能会说：“就一会儿的事，能出多大岔子？”可谁能保证下一秒没有急救电话打进来？一次侥幸，可能就是一生的遗憾。
其实类似的事不是头一回了。央广网去年就报道过，海南一辆医疗救护车，居然跑到西藏墨脱去旅游。更过分的是，一路上还拉警报、鸣笛开道，沿途车辆纷纷让行，结果到了景点门口，车上的人下来拍照去了，压根没有急救任务。最后警报器被拆了，公司停业整顿。还有更离谱的，河南安阳一个救护车司机，觉得“救护车没人查”，多次开车帮人跨市买毒品，每趟赚高额车费。好好一辆救命车，硬是变成了犯罪工具。四川射洪也有过，救护车开进田里摘柑橘，被路人拍个正着。
这些“急救车串岗”的行为，暴露的问题不小：急救车到底归谁管？谁都能随便用？想去哪就去哪？如果管理这么松散，那真到了救命的时候，“车到用时找不到”，谁来负责？病人倒在地上，家属急得跳脚，你总不能说“司机买化肥去了，马上回来”吧？
可能有人会问：乡镇急救车平时确实没那么忙，有时候一天也接不了几趟活，总不能一直闲着吧？这话没错，但闲着不等于可以乱用。闲置的时候能做的事多了：好好保养车辆，检查设备药品；组织急救演练，让司机和医护人员练练技能；或者到村里给老百姓讲讲急救知识，教教心肺复苏。这些哪一样不比运化肥、摘橘子、搞旅游强？底线就一条：急救车只能干急救的事，跟急救无关的一律不碰。
这次视频能发到网上，引起这么多人关注，说明大家心里都有根弦——急救车不是谁家的小货车，它是公共资源，是救命通道。老百姓盯着呢，谁也别想糊弄。
当地卫健委说，该谁负责就谁负责，这是好事。但光靠事后查处还不够，关键是把管理漏洞堵上。怎么堵？我提几条实在的建议：
第一，所有救护车必须装GPS定位和行车记录，去哪了一目了然，后台随时能查；
第二，第二，用车要有审批，执行完任务必须立刻返回待命点，不能私自驾车去办别的事；
第三，第三，对违规使用救护车的，不光罚司机，还要追究管理责任，谁批的、谁默许的，都得负责。另外，乡镇卫生院经费紧张、司机待遇不高，也是个现实问题。政府该保障的要保障，别让基层工作人员因为“图方便”或者“省点运费”而违规，但这不是违法的理由。
说到底，不管在城市急救中心还是乡镇卫生院，都得把“生命至上”这根弦绷紧了。急救车就是用来救命的，不是用来干杂活的。别让真正需要的人，在生死关头等不来那辆车。
人命关天，岂容急救车“串岗”？
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