5月12日俄罗斯媒体报道称，俄罗斯战略火箭军的“萨尔马特”重型洲际弹道导弹已经取得了试射成功。普京公开表示，“萨尔马特”已是世界最强洲际弹道导弹，其分导核弹头的总威力，已是西方同类武器的4倍以上。同时普京强调，它将在2026年底正式投入战备值班，被装备于克拉斯诺亚尔斯克边疆区的导弹部队。
不过，对于俄罗斯官方的说法，西方媒体似乎并不算太认可。尤其是美国《战争研究所》认为，在如今这个敏感时期试射“萨尔马特”，基本算是俄罗斯的一次核讹诈。由于俄罗斯在2026年与乌克兰战场上的表现并不算太强，加上阅兵式极大缩水，俄罗斯非常需要利用“萨尔马特”等先进的高超导弹来掩饰疲态。这或许才是其宣布成功的根本原因。俄罗斯的“萨尔马特”洲际弹道导弹代号RS-28，是世界上体积最大，重量也最重的现役液体燃料重型导弹，是俄罗斯的第5代陆基战略核力量。
根据已经公布的数据，这款导弹全长35.3米，直径3米，巨大的弹体可以容纳充足的液体燃料推进剂。它的起飞重量高达208吨，有效载荷超过10吨，可以携带设计复杂的载荷。俄罗斯官方宣传称，其射程可以达到35000公里，具备全球打击能力，可以绕过北极和南极任何一个方向突袭美国本土。它的最高飞行速度达到了20马赫，极高的末端载入速度，使其有能力大幅度压缩防空系统的反应时间。
它的核心战术特点有4个，一是具备装备分导多核弹头的能力。据外界估计，“萨尔马特”可以携带10个重型弹头或者16个轻型弹头。重型弹头每一个的当量相当于75万吨，小型分导式核弹头则也同样具备毁灭战略级目标的能力。第二是它可以安装3枚“先锋”高超声速滑翔弹头。
“先锋”弹头可以飞行到20马赫的速度以上，还能在末端进行横向机动变轨，几乎无法被拦截。第三是它具备从亚轨道俯冲打击的能力，这赋予了其不可预测的弹道。第四是它的大推力发动机，使其在极短的时间内就能完成从点火到飞出大气层的飞行路径，大幅度缩短了敌方天基红外预警卫星的探测窗口时间。毫无疑问，“萨尔马特”洲际弹道导弹属于不折不扣的“末日级”武器。初期，由于技术定位过高，所以它的开发周期很长，而且在试射中出现了大量的失败案例，遭到了外界的大量质疑。
早在2009年底时，时任的俄罗斯战略火箭军总司令就宣布，要启动一款新型的液体洲际燃料导弹的研制，以替代全面老化的导弹。2014年，其项目正式定名，且研发重点就被放在了PD-199液体燃料火箭发动机上。俄罗斯专家一方面需要为其减重，另一方面还需要将所有的制造材料都国产化，以避免被乌克兰卡脖子。
这次事故，不仅将整个测试发射井完全摧毁，还在地面上留下了一个宽达62米的巨大弹坑。由于这一次的破坏，后期“萨尔马特”的试飞，甚至被迫转移到了哈萨克斯坦边境地区的东布罗夫斯基基地，结果转移之后的测试还是以失败告终。直到5月12日，在经历了近两年的技术调整之后，“萨尔马特”才终于取得了试飞成功。如今，战略火箭军司令已经向普京保证，“萨尔马特”的各项技术能力都已经达标，已经可以部署了。
对于“萨尔马特”外界比较关心的两个问题，一是俄罗斯为什么要研究一款重型的液体燃料洲际弹道导弹？二是作为传统的导弹大国，俄罗斯的研制历程为什么会如此艰辛。第一个问题的答案很明显：固体燃料的能量密度天生就有劣势。这导致固体推进剂的比重远低于液体，所以如果要达到液体燃料导弹相同的载荷和射程，固体弹道导弹的体积和重量就必须成倍的增加，这就会使其失去与轮式公路机动的可能性。
“萨尔马特”的研发周期长达了10年以上，期间还发生了灾难性的事故，这个问题的发生，不仅是因为俄罗斯自身的衰落，也是因为外部因素的一些影响。早期，苏联的大量洲际弹道导弹设计局都位于如今的乌克兰境内，比如南方设计局、南方机械制造厂，它们都在乌克兰的第聂伯罗。2014年克里米亚事件发生以后，俄罗斯在洲际弹道导弹领域已经失去了乌克兰的技术支持。在这种情况下，俄罗斯不得不重起炉灶。
马克耶夫火箭设计局原本是设计潜艇导弹的，却被迫在俄罗斯本土重新建立一套重型液体燃料洲际弹道导弹的产业链。这一过程中，技术瓶颈和质量问题几乎是难免的。另外，洲际导弹还要依赖多样化的电子设备，这些俄罗斯并不完全有能力本土制造，所以很多都是从西方进口的。但在2022年以后，西方基本切断了俄罗斯获取高端电子设备的可能性，所以俄罗斯的工程师不得不多次修改“萨尔马特”的内部电路，改用一些本土的库存件或者是未经验证的新产品，从而增加了它的故障率。但不管怎么说，如今“萨尔马特”在试射成功之后，俄罗斯必然的会加紧部署，让其尽快的融入俄罗斯的核战略威慑体系之中。这一过程，可以被认为是“虽迟但到”。
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