汽车资讯零部件采供一步到位
捷豹路虎的车越卖越贵，却越亏越多。
这款揽胜电动原型车正在瑞典进行冬季测试。捷豹路虎今年将推出揽胜和捷豹旗下的新款电动车。（捷豹路虎）
全球汽贸网资讯，截至2026年3月31日的财年，这家英国豪华车企税后亏损2.44亿英镑。CEO巴拉吉在5月14日的电话会议上承认：盈亏平衡点被抬高了，必须拉回来。
于是，一项两年内削减17亿英镑（约23亿美元）支出的计划正式启动。
一次袭击，损失超10亿英镑
去年8月下旬的一场毁灭性网络攻击，导致捷豹路虎全球生产停滞数周。分析师估计，此次攻击造成的收入损失超过10亿英镑。年度批发量从上一年的约40万辆骤降至约30万辆，下滑23%。
史上最大召回，维修费“飙至天价”
今年4月，捷豹路虎发起史上最大规模召回，仅在美国就有超17万辆轻度混合动力车型涉及。
第四季度保修成本同比增加1.05亿英镑。首席财务官莫利纽克斯直言：“维修成本已飙升至天价，特别是在美国市场。”
1.14亿英镑的“出口账单”
第四季度，从英国及斯洛伐克工厂（生产Defender和Discovery）出口至美国的车辆，给捷豹路虎带来了1.14亿英镑的关税账单。部分车型衍生款和销售渠道已因此“难以维系”。
奇瑞不会在英国造车
此前有报道称，捷豹路虎在华合资伙伴奇瑞可能在其英国工厂之一组装汽车。
巴拉吉明确否认：“我们没有多余的产能可以腾出。这种可能性不存在。”目前捷豹路虎工厂已满负荷运转，无需寻找生产合作伙伴。
结语
网络攻击、保修暴涨、关税重压——三重打击把捷豹路虎推回亏损。23亿美元的削减计划，赌的是电动新车能否把盈亏平衡点拉回来。
（编译：全球汽贸网Magee）
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