普京总统将于5月19日至20日对我国进行国事访问。据俄卫通社报道，本次中俄计划签署最高级别联合声明以及一系列合作文件。
在俄罗斯5月9日胜利日阅兵后，普京表示：“俄中协作是维护国际关系稳定的最重要因素。”并进一步说明，中俄正准备在石油和天然气合作上迈出“非常重要的一步”。
俄媒解读为“重大突破”。
实则，俄罗斯石油和天然气出口，在欧洲那边摊上大事儿了。
我们知道，在俄乌冲突以前，欧洲是俄罗斯石油和天然气最重要的买方，俄罗斯是欧洲的“能源心脏”。
俄罗斯向欧洲的能源管道示意图（红色石油/绿色天然气）
分开说。
一．石油
2021年，欧洲市场在俄罗斯石油出口中的占比，因统计口径不同，大致在 42% 至 50% 的区间。据俄罗斯官方统计，欧盟国家占俄罗斯石油交付总量的 47%。国际能源署（IEA）测算，欧洲接收了俄罗斯近50%的原油和凝析油出口。数据显示，2021年欧盟从俄罗斯进口的原油及成品油合计约 340万桶/日。从欧洲角度看，2021年俄罗斯原油占欧盟原油进口总量的约 27%。
2025年，欧洲购买俄罗斯石油的数量及占比均创下历史新低。根据俄罗斯副总理诺瓦克2026年初的官方声明，2025年俄罗斯对欧洲的石油出口量约为50万桶/日，欧洲占俄油出口总量的比例约为10.5%。从欧盟的进口结构看，俄油已从关键供应源降为边缘角色，占比约2%-3%。
雪上加霜的是，乌克兰在2026年以来加大对俄罗斯能源设施的袭击力度，且在时间上与美以对伊朗发起军事行动同频。
俄罗斯在欧洲方向的石油出口终端，主要是一个管道（友谊原油管道）、四大港口（新罗西斯克港+普里莫尔斯克港+乌斯季卢加港+摩尔曼斯克港）。
在今年的3月份，乌克兰对俄罗斯的黑海沿岸的新罗西斯克港（Novorossiysk）、波罗的海沿岸的普里莫尔斯克港（Primorsk）和乌斯季卢加港（Ust-Luga）发动袭击。
俄罗斯面向欧洲方向的三大石油出口港位置
物流启示录注： 1.友谊原油管道也称德鲁日巴管道，每天最大可输送200万桶原油，分南北两线。 2.新罗西斯克港位于黑海东北岸，在克里米亚半岛和高加索之间，是俄罗斯第二大石油港，年石油吞吐能力约3500万吨（日均处理能力70万桶）。 3.普里莫尔斯克港和乌斯季卢加港位于芬兰湾沿岸，相距约80公里，是俄罗斯最大的石油出口港，合计吞吐能力8500万吨（日均处理能力170万桶）。 4.摩尔曼斯克港位于俄罗斯北极地区的巴伦支海域沿岸的科拉半岛，年石油吞吐能力约1500万吨（日均处理能力30万桶）。
此外，友谊原油管道（Druzhba）南线，在2026年1月底受损（位于乌方控制区）。摩尔曼斯克港因受北约频繁扣押油轮日益受阻。
此前，路透分析指出，俄罗斯约40%的原油出口能力(即每天约200万桶)陷入停滞。
可见，目前俄罗斯在欧洲方向的石油出口设施，从北极到波罗的海到黑海一线，全面遇阻，俄罗斯遭遇二战以来最严重的能源设施打击。
二．天然气
综合国际能源署（IEA）等机构数据，2021年欧盟从俄罗斯进口的天然气总量约为 1550亿立方米（约 1400亿立方米管道天然气+ 150亿立方米 液化天然气），约占欧盟天然气总进口量的45%。综合管道气和LNG计算，欧洲市场占俄罗斯当年天然气总出口量的比例高达约 78% 至 近83%。
另有机构数据可供参考（区别是，上述是欧盟，下面是欧洲）：
管道气：2021年，俄罗斯管道气总出口量约 2017亿立方米，其中出口到欧洲的约 1670亿立方米，占比高达 82.8%。 液化天然气（LNG）：俄罗斯LNG总出口量约 396亿立方米，其中出口到欧洲的约 216亿立方米，占比 54.5%。
到了2025年，欧盟对俄气的依赖从2021年的约45%骤降至2025年的约12%-13%，主要转向来源包括美国、挪威、英国、阿尔及利亚及卡塔尔等国。
欧盟执委会于2025年5月提出“终止俄罗斯能源进口路径图”，并于同年6月提出立法提案，以有效禁止所有俄罗斯天然气进口及确保逐步淘汰俄罗斯石油。
2025年12月，欧洲议会及欧盟部长理事会针对永久终止俄罗斯天然气进口及逐步淘汰俄罗斯石油的立法提案，达成临时性政治协议。
1.自2026年3月18日起，禁止与俄罗斯天然气的现货/新签合同。 2.针对2025年6月17日前签订的短期供应协议，液化天然气自2026年4月25日禁止进口，管道天然气自2026年6月17日禁止进口。 3.针对2025年6月17日前签订的长期液化天然气供应协议，自2027年1月1日禁止进口. 4.针对管道天然气长期协议，仅可持续至2027年9月30日。其中，会员国储气量如果低于所需存量，可延长至2027年11月1日。
简单说就是，最迟到2027年11月，欧盟将完全且永久淘汰俄罗斯天然气进口。同时，欧盟执委会仍承诺确保在2027年前淘汰所有剩余的俄罗斯石油进口。
这意味着什么？
意味着俄罗斯过去几十年铺设的通往欧盟的能源管道和能源港口，将被彻底掐断。届时，俄罗斯运往欧洲的能源，仅限于非欧盟国家。
因此，普京所表示的中俄正准备在石油和天然气合作上迈出“非常重要的一步”。这一步对俄罗斯来说到底有多重要，不言自明。
目前，俄罗斯是我国原油和天然气第一大进口来源国，原油占我国进口总量（约5.78亿吨）的17.4%，天然气占我国进口总量（约1.28亿吨）的29.0%。
现阶段，中俄之间有3条能源管道。
一是中俄原油管道
从俄罗斯的泰舍特经斯科沃罗季诺（分输站）入境漠河（兴安镇）通往大庆，2011年投入运营，设计年输送能力3000万吨（约60万桶/日），目前处于满负荷运行状态。
中俄原油管道
此外，俄罗斯还借助中哈原油管道（设计年输送能力2000万吨）向我国输送原油，每年约1000万吨（20万桶/天）。
二是中俄东线天然气管道
从俄罗斯的布拉戈维申斯克（海兰泡）入境黑河，经吉林松原（长岭）、河北廊坊（永清）终至上海（白鹤末站），2019年一期投入运营，2024年全线运营。该管道设计年输送能力380亿立方米，目前满负荷运行。2025年9月，中俄达成协议，该管道由380亿立方米增供至440亿立方米。
中俄东线天然气管道
三是中俄远东天然气管道
该管道以俄罗斯现有的“萨哈林（库页岛）-哈巴罗夫斯克（伯力）-符拉迪沃斯托克（海参崴）”天然气管道为基础，通过新建支线输送至我国东北，气源主要来自库页岛。大致路径是，从俄罗斯滨海边疆区的达利涅列琴斯克（Dalnerechensk），向西南穿越中俄界河乌苏里江入境虎林（858农场），经鸡西、七台河至长春。
中俄远东天然气管道
2022年2月，中俄签订长期购销合同（有效期25年），同年6月签署输华线路技术协议，该管道设计年输送能力100亿立方米。2024年1月，我国境内段“虎林-长春”管道工程正式开工，预计2027年投产。2025年9月，中俄达成协议，该管道由100亿立方米增供至120亿立方米。
还有就是仍在商议过程中的中蒙俄天然气管道，即俄方所称“西伯利亚力量2号”管道，俄方一直将之视为取代“北溪-2”管线的战略工程，极有可能在本次普京访华中再次被提到日程上来。
该管道从俄罗斯北极地区的亚马尔半岛穿过西西伯利亚经蒙古进入我国华北地区。亚马尔-涅涅茨自治区有40万亿立方米的天然气储量，是之前俄罗斯供给欧洲最重要的气源地。
中蒙俄天然气管道（红线为“西伯利亚力量2号”管道路线，蓝线为1号）
中蒙俄天然气管道设计输送能力为500亿立方米/年，略低于550亿立方米/年的“北溪-2”管道。2025年9月，中蒙俄三方签订了《关于修建“西伯利亚力量-2号”天然气管道和过境蒙古国的“东方联盟”天然气管道的备忘录》，期限30年，计划2030-2031年投产。
目前，该管道的初设和可研都基本完成，但商业条款一直没有谈好。一是价格，俄方提出参照欧洲市场定价来确定对华定价，中方认为太高了，对此并不着急，在拿到最有利的价格和条款前保持耐心；二是蒙古国对过境费要价太高，还要求俄方向其提供长期低价天然气作为附加条件，甚至提出绑定煤炭定价权，一副坐地起价的态势，其“第三邻国”也搞得中俄特别别扭。
此前，哈萨克斯坦曾提出“绕过蒙古借道哈萨克斯坦”路线。这个方案一度被看好，中哈两国在能源合作上有着丰富的经验，中亚天然气管道也已经稳定运行了十多年。只是，在哈国境内新建一条平行管道，成本较高。更重要的是，我国西部本身就是天然气重要输出基地，塔里木盆地、鄂尔多斯盆地的天然气产量逐年增长，西气东输管网已经接近饱和，再从新疆引入俄罗斯天然气，不仅会造成资源重叠，还会大幅增加运输成本。
所以，从俄罗斯境内铺设管道至中俄边境的后贝加尔斯克/满洲里口岸，不经过任何第三国的中俄直连方案是最好的，虽然多出近1000公里，但稳定可控不麻烦，不需要平衡蒙方的利益。
这条新的中俄天然气管道建成后，加之既有的中俄东线天然气管道、在建的中俄远东天然气管道，届时俄罗斯对华供气总量将达到1060亿立方米/年，以2025年为基数（进口量1765亿立方米），约占我国天然气总进口量的60%。
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