福特正在欧洲市场押下重注。未来三年，这家美国汽车制造商将推出五款全新乘用车，全部针对欧洲消费者设计和生产，试图扭转品牌在该地区的颓势。

这场"福特欧洲乘用车新时代"的核心阵容已经明确：一款硬派"多能源"Bronco SUV、一款小型电动掀背车、一款纯电动SUV，以及两款额外的多能源跨界SUV。福特宣称，新产品线将"提供多能源车型，让刺激与冒险、操控与精准并存"，专为欧洲蜿蜒的山路、鹅卵石街道和阿尔卑斯山口量身打造。

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攻势从一款紧凑型硬派SUV开始，它将沿用标志性的Bronco名称。福特将其定义为"多能源"车型，但此前报道称该车将以插电式混合动力（PHEV）形式首发。这款电动化Bronco将于2028年起在西班牙瓦伦西亚工厂投产。据Autocar此前报道，该车预计与Kuga PHEV采用相同的插混平台，尺寸可能接近在美国销售的福特Bronco Sport，采用双厢式设计。

电动化阵容还包括几款全新纯电车型。一款小型电动掀背车（可能沿用Fiesta名称）和一款跨界SUV将通过与雷诺的合作生产。福特表示，这两款电动车将提供其"拉力赛血统"的设计和标志性驾驶动态，以区别于雷诺4和雷诺5。

到2029年底，两款额外的多能源拉力风格跨界车将完成产品矩阵。目前尚不清楚它们将采用何种平台，但福特欧洲总裁吉姆·鲍姆比克暗示可能依赖雷诺或大众，称"我们的战略合作关系是我们在欧洲竞争的核心"。

这些合作将帮助福特"快速、大规模地推进"。鲍姆比克表示。目前福特在欧洲的纯电动乘用车阵容包括电动Explorer和Capri（与大众ID.4和ID.5共享MEB平台）、Mustang Mach-E以及Puma Gen E。

尽管福特"致力于支持客户迈向零排放未来"，鲍姆比克同时强调，公司认为欧洲需要调整其排放目标。这位欧洲区负责人主张采取"客户优先的方法"，"与消费者选择保持一致，并提供现实、可靠的规划周期"。这家美国汽车制造商希望立法支持和鼓励插电式混合动力及增程式电动车技术，作为其重塑欧洲品牌的一部分。

背景并不乐观。福特已宣布计划在欧洲裁减数千个岗位，作为该地区重组的一部分。其科隆电动车工厂——电动Explorer和Capri的生产地——也已削减产量，理由是电动车需求低于预期。

CEO吉姆·法利正在推进这场欧洲赌局。