刚打开《极限竞速：地平线6》那会儿，我正对着选车界面发呆。1989年的日产Silvia K's、1994年的丰田Celica GT-Four ST205、还有一台1970年的GMC Jimmy——这三台老家伙往那一摆，Playground Games摆明了是要你走日系情怀路线。毕竟这次舞台是日本，不搞点本土味道说不过去。
但问题也来了：开局这一选，到底谁更香？
先说结论。如果你问我，直接拿1994年丰田Celica GT-Four ST205。不是另外两台不行，是这台太均衡了——操控跟手、速度够用、偶尔冲个野路也能扛得住。地平线这游戏你懂的，新手期最烦的就是"这车直线快但转弯推头""那车过弯顺但直线被超成狗"。Celica属于那种你瞎开都不会太难受的类型，探索地图时哪怕一时手滑冲出铺装路面，它也能给你兜住底。
当然，另外两台各有绝活，看你想怎么玩。
日产Silvia K's，漂移党的心头好。后驱布局、轻量化车身，甩起来那叫一个顺。如果你开局就想扎进街头赛事，或者单纯想体验那种"轮胎冒烟、车尾横着走"的日系改装味，选它没毛病。说实话，在日本地图里开着Silvia到处晃，氛围感确实对味——就像去重庆吃火锅，第一口不点毛肚总觉得差点意思。
GMC Jimmy则是另一个极端。这台1970年的老皮卡，公路性能基本属于"能跑就行"，但一到土路、山坡、碎石滩，它就开始笑了。大排量自吸、高离地间隙、车身重量带来的稳定性，让它成了纯纯的越野玩具。喜欢开局就往山里钻、找跳跃点、玩特技的朋友，这货能给你整不少花活。只不过日常跑比赛可能会让你有点急——毕竟直线被小钢炮超的时候，你只能看着后视镜叹气。
这里有个关键信息得划重点：熬过新手教程、抵达地平线嘉年华之后，这三台车你全都能拿到。所以开局选错了也不用慌，顶多难受个把小时。但话说回来，新手期体验还是挺影响第一印象的，选个顺手的开局，后面回坑动力都足一点。
最后扯两句题外话。地平线系列选 starter car 这个传统，其实挺能反映设计思路的。五代给的是三台性能差异明显的车，四代是英国本土情怀车，这次六代直接锁死日系——一方面是日本地图的叙事需要，另一方面也是在告诉玩家：这作的核心体验是什么。Celica作为中间选项被放在推荐位，某种程度上也是官方在暗示"我们希望你怎么玩"——别太偏科，先全面体验，再专精喜好。
所以我的建议是：除非你对漂移或越野有执念，否则开局拿Celica，等嘉年华解锁了再按需换车。毕竟地平线这游戏，车库迟早要爆满的，不差这一台。
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