最近普京将对中国进行国事访问，外界都把目光聚焦到了中俄能源合作上。普京早早就放出消息，称中俄油气合作要走出非常重要的一步，俄媒直接把这一步解读成了重大突破。为啥偏偏是这个节点有大动作，这事和欧盟脱不开干系，人家现在正一门心思要彻底把俄罗斯能源踢出本地市场。
俄乌冲突爆发前，欧洲一直是俄罗斯能源最大的买家，俄罗斯曾经就是欧洲默认的能源心脏。单说石油领域，2021年欧盟进口的俄罗斯石油，占俄罗斯石油总出口量的47%，差不多是一半的水平。
当年欧盟进口的所有原油里，俄罗斯原油占比大概27%，换算下来每天大约有340万桶的进口量。到2025年，俄罗斯每天对欧石油出口只剩50万桶，占俄石油总出口的比例降到10.5%，在欧盟进口里仅剩下2%到3%，彻底从核心供应方变成了边缘角色。
今年3月乌克兰接连对俄罗斯黑海、波罗的海沿岸的三个核心石油出口港发动袭击，让本就萎缩的对欧石油出口雪上加霜。原本对欧输油的友谊原油管道南线，今年1月底就在乌控区受损，北极方向的摩尔曼斯克港，也因为北约频繁扣押油轮，通航越来越不顺畅。
路透之前分析过，俄罗斯差不多40%的原油出口能力，也就是每天大约200万桶，现在已经陷入停滞。从北极到波罗的海再到黑海，俄罗斯整个欧洲方向的能源出口设施，遭遇了二战以来最严重的打击。
再说天然气领域，之前欧洲对俄罗斯天然气的依赖比石油还要高。2021年欧盟进口天然气里，俄罗斯气占比大约45%，俄罗斯出口的天然气里，有差不多八成都是卖到欧洲市场的。
到2025年，欧盟对俄罗斯天然气的依赖已经直接降到了12%到13%，进口份额都分给了美国、挪威、卡塔尔这些国家。2025年底欧盟已经通过立法，明确了永久淘汰俄气俄油的时间表。
按照新规，2026年开始就禁止签新的俄气合同，现存的各类合同最晚到2027年11月也会全部到期终止，石油也会在同一时间段彻底淘汰干净。等于说俄罗斯过去几十年花大价钱在欧洲修的管道港口，未来基本就失去了原有作用，对欧能源出口的路被彻底掐断了。
这种背景下，普京说中俄能源要走出重要一步，这步的分量有多重要，不用多说大家也能明白。现在俄罗斯已经是中国第一大原油天然气进口来源国，原油占中国进口总量的17.4%，天然气占比达到29%。
目前中俄已经建成和在建共有三条能源管道，要么已经满负荷运行，要么在加快推进建设。最早投入运营的中俄原油管道，从漠河入境通往大庆，设计年输油量3000万吨，现在已经满负荷运转，加上中哈管道每年还能额外输1000万吨原油到中国。
中俄东线天然气管道从黑河入境一路通到上海，2024年已经全线运营，目前也是满负荷运行，2025年9月双方已经谈好，年输气量从380亿立方米增加到440亿立方米。
在建的中俄远东天然气管道，从虎林入境通往长春，原本设计年输气量100亿立方米，现在也已经增加到120亿立方米，预计2027年就能正式投产供气。
现在外界关注度最高的，就是还在商议中的中蒙俄天然气管道，俄罗斯叫它西伯利亚力量2号，俄方一直把这个项目当成替代北溪2号的核心战略工程，这次普京访华，大概率会再次把这个项目提上日程。
这条管道从俄罗斯亚马尔半岛出发，经蒙古进入中国华北地区，设计年输气量500亿立方米，只比原来的北溪2号少50亿立方米。亚马尔半岛有40万亿立方米的天然气储量，本来就是俄罗斯给欧洲供气的核心气源地。
2025年9月，中俄蒙三方已经签订了项目备忘录，现在初步设计和可行性研究都已经基本完成，就是商业条款一直没谈拢。俄方想要参照欧洲市场定价给中国供气，中方认为报价偏高，也不着急推进，想拿到最有利的条款再拍板。
蒙古这边坐地起价，不仅过境费要得很高，还要求俄罗斯给它长期低价天然气，甚至要求绑定煤炭定价权，给项目推进添了不少麻烦。
之前也有方案说绕开蒙古，借道哈萨克斯坦输气，这个方案曾经被不少人看好，毕竟中哈能源合作已经有十多年的成熟经验。不过借道哈萨克需要新建管道，整体成本会上升不少。
而且中国西部本身就是国内主要的天然气产区，塔里木、鄂尔多斯盆地的产量年年涨，西气东输管网已经接近饱和，再从新疆引入俄罗斯天然气，不仅会造成资源重叠，还会拉高整体运输成本。
算来算去，目前最靠谱的还是俄罗斯直接铺管道到中俄边境，不经过任何第三国的方案。虽然要多修差不多一千公里，但胜在稳定可控，不用平衡第三方的利益，少了很多麻烦。
等新管道建成之后，加上已有的中俄东线和在建的远东管道，俄罗斯每年对华供气总量能达到1060亿立方米，按照2025年的进口基数算，差不多占中国天然气总进口量的六成。
参考资料：人民日报 深化中俄能源合作 实现互利共赢
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