市场概述：上周我们分析了4月轿车销量榜，前六名全部是自主纯电车型，SUV也呈现相似态势。

虽然冠军 Model Y （ 参数 丨 图片 ）不是自主车，但代表了老牌纯电车型的强大实力。

前五强车型被纯电包圆了：

以微弱差距摘银的理想i6，代表了25万元细分市场不用特斯拉和小米的粉丝经济，也能进入纯电时代。

第三名启源Q05和第五名 比亚迪元 UP代表10万元细分市场，第四名海狮06EV代表15万元细分市场，齐刷刷宣布“跨步进入纯电时代”。

范围扩大到十强，第六名吉利 缤越 成为唯一挺进十强的燃油车。纯电/插混（增程）并举的车型，则是 深蓝S05 和方程豹钛7 PHEV。

不过，钛7 EV如今每天一千张订单，恐怕上市后不会逊色于插混版。

当各个价格段都“浸透”纯电车的影响力，请问这是什么时代？

能让燃油车粉丝欣慰的是，荣放、 锋兰达 、 博越L 、大狗等还能维持过万，而 途观 、GLC和CR-V等豪华/合资品牌燃油SUV也超过8千。

在5千辆门槛之上， 汉兰达 、 昂科威 等油车粉丝津津乐道的名字又出现了。

半边海水：纯电时代蔓延开蓝色浪潮；半边火焰：强势油车依然气势正高。

车市风景线，多元而妖娆。

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