正值 GTI 车型诞生 50 周年，大众正式全球首发品牌史上首款纯电动 GTI 车型 ——ID. Polo GTI。本次全球首发仪式，选址在备受全球赛车爱好者关注的纽博格林 24 小时耐力赛现场举行。
ID. Polo GTI 传承 1976 年初代 高尔夫 （ 参数 丨 图片 ） GTI 缔造的经典底蕴，兼具利落设计、GTI 专属运动调性与强劲前驱架构。大众以现代化视角，从外观设计与核心技术两大维度重塑 GTI 家族基因，打造出契合纯电时代的全新性能 GTI 车型。新车计划今年秋季于德国开启预售，预售价低于 3.9 万欧元。
该车定位灵动强劲的紧凑型运动轿车，最大功率 226 马力，峰值扭矩 290 牛・米，零百加速 6.8 秒，兼顾激进驾控乐趣与日常家用实用性。
和初代 GTI 一致，ID. Polo GTI 依旧采用前置前驱布局，动力经由前轴输送至车轮；爆发式瞬时扭矩，可通过标配的电控前差速锁实现精准合理分配。
车辆标配 GTI 专属自适应 DCC 运动悬架与渐进式转向系统，依托充沛动力与即时扭矩输出，还原纯正 GTI 操控质感与灵动驾控体验。
新车新增专属GTI 驾驶模式，通过运动方向盘实体按键一键切换；开启 GTI 模式后，电机动力输出逻辑、渐进转向手感、DCC 自适应底盘全部切换至极致运动设定，同时车内座舱界面也同步切换为 GTI 专属色彩与运动画风。
动力层面搭载 APP290 驱动系统，配备52 千瓦时净容量三元锂电池；WLTP 工况下最长续航 424 公里，支持最高 105 千瓦快充。依托稳定快充温控技术，电量从 10% 充至 80% 仅需约 24 分钟。
外观层面依旧延续 GTI 标志性家族设计语言，凝练线条、协调车身比例、强悍气场一脉相承，延续初代高尔夫 GTI 与初代Polo GTI 的经典设计精髓，新车同样完整继承这一设计内核。
整车采用大众全新 纯粹正向（Pure Positive）设计理念，标配 19 英寸合金轮毂，塑造紧凑又富有力量感的车身姿态。贯穿前脸的经典红色饰条是自初代高尔夫 GTI 延续至今的大众性能车标识，与车头左侧 3D 立体 GTI 标识融为一体；上方配备光带灯带、发光车标以及 IQ.Light 矩阵 LED 大灯。
下包围配备 GTI 经典蜂窝状进气格栅，两侧点缀源自赛车拖车钩设计的红色装饰件，进一步烘托浓郁运动氛围。
车身侧面线条硬朗利落，复刻初代高尔夫经典 C 柱造型，是彰显大众正统性能血统的标志性设计；平直凌厉的肩线进一步强化车身稳重姿态。
车尾视觉冲击力十足，配备 GTI 专属分体式车顶扰流板与立体 IQ.Light 尾灯；尾灯中间透光区域与品牌标识均可点亮红色光源，搭配底部黑色后扩散器，运动气场一眼可辨。
内饰以 GTI 标志性红黑撞色为主色调，全新运动方向盘采用红色缝线点缀，12 点钟位置增设赛事风格红色标识；横贯仪表台的红色饰条，进一步烘托全车运动氛围。
车门内饰板、标配高级运动座椅以及后排座椅均采用红色缝线工艺，座椅内侧面料以现代手法复刻 GTI 传奇格纹布艺；前排一体式运动座椅头枕内嵌红色 GTI 徽章，多功能运动方向盘搭载发光 GTI 标识。车内新增换挡拨片，可手动调节动能回收力度，打造专属纯电 GTI 驾驶体验。
车内 10.25 英寸全液晶仪表与 12.9 英寸中控屏采用等高布局，行车信息一目了然。
驾驶者按下方向盘 View 按键即可开启复古仪表模式，仪表盘界面一键还原初代高尔夫 GTI 经典样式，车机界面同步复刻复古画风，音乐界面以老式磁带样式呈现，沉浸式感受 GTI 百年运动传承底蕴。
该车基于纯电专属MEB + 平台打造，搭配紧凑化驱动模组，空间利用率大幅优化。相比燃油版 MQB 平台Polo GTI，车内横向空间拓宽 19mm，车内宽度与头部空间全面升级。
常规后备箱容积 441 升，相较燃油版 351 升提升超 25%；放倒后排座椅后最大拓展至 1240 升，远超燃油版 1125 升储物容积，做到强劲性能与实用空间兼顾。
车辆支持最大 1.2 吨拖挂牵引力（配备制动装置、12% 坡度工况），标配可拆卸拖车球头，可加装电动自行车支架，也能牵引摩托拖车等户外装备。
选装配置包含：带低音炮的 425 瓦哈曼卡顿 10 扬声器高端音响、全景天窗；同级首次配备前排 12 向电动调节 + 气动按摩座椅；还可选配 ID. polo GTI 专属 19 寸普利司通运动高性能轮胎（235/40 R19）。
整车搭载全套最新一代智能驾驶辅助系统，依托 MEB + 平台与全新软件架构全面下放；选装互联出行辅助系统，可依托云端数据实现自动跟车、智能变道，还能识别红绿灯实现合规范围内自动启停。此外新增单踏板模式，仅通过油门踏板即可完成加减速，大幅提升日常通勤驾驶便捷性与能耗经济性。
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