要把5月10日和12日这几艘油轮顺利穿过霍尔木兹海峡这件事看明白，得先把2026年这场仗的起点拉回来捋一遍。这轮危机的导火索是2026年2月28日，美国和以色列对伊朗发动联合空袭，造成包括最高领袖哈梅内伊在内的多名高级官员死亡，伊朗随即宣布关闭海峡，伊斯兰革命卫队发布航行禁令、袭击商船并在水道布设水雷。打到现在已经接近三个月，战前每个月大约有3000艘船从霍尔木兹通过，如今的通航量只剩下战前的5%左右，国际能源市场被打了个措手不及，布伦特原油价格自冲突爆发以来上涨超过50%，欧洲和亚洲液化天然气价格涨幅在35%到50%之间，全球能源版图被狠狠搅动了一回。
4月8日，美伊先后宣布同意停火两周，并在巴基斯坦首都伊斯兰堡展开政治谈判，4月11日两国代表团在伊斯兰堡举行会谈，霍尔木兹海峡问题等新议题被纳入讨论，可惜没能谈拢。4月13日，美国对伊朗实施海军封锁，宣称只针对进出伊朗的船只；4月17日伊朗一度宣布在停火期间海峡完全开放，4月18日又因美方拒绝解除封锁而再次宣布关闭海峡。开了又关、关了又开，这条全球最重要的能源水道几乎成了美伊双方互相试探底线的赌桌。5月初，美方启动“自由计划”（Operation Project Freedom）引导滞留船只驶出海湾，5月6日因巴基斯坦斡旋的对伊谈判“取得重大进展”而暂停该行动。
伊拉克会被排在第一个吃螃蟹，原因写在账本上。伊拉克石油部官员对路透社表示，巴格达正在争取伊朗批准更多油轮过境，以保护占伊拉克预算95%的石油收入，并强调“伊拉克是伊朗的亲密盟友，伊拉克经济恶化也会损害伊朗在该国的经济利益”。早在3月3日，由于油轮无法离开海峡导致储油空间告罄，伊拉克就开始关停鲁迈拉油田的部分作业，再拖下去什叶派主导的巴格达政府国内压力扛不住。德黑兰也乐得把这位邻居的财政命脉抓在手里——美国搞了二十多年的“伊拉克改造工程”，眼看着伊拉克政府绕过华盛顿直接和德黑兰签字，这一巴掌打得不轻。
巴基斯坦的角色更微妙。伊朗驻巴基斯坦大使穆加达姆表示，伊朗为结束美以伊冲突而制定的新谈判方案已通过巴基斯坦转交美方，巴方是当前进程的主要调解方。换句话说，伊斯兰堡现在是德黑兰与华盛顿之间唯一稳定运转的传话筒。巴基斯坦同意以伊朗批准的航线运输卡塔尔液化天然气，是为了应对夏季用电需求飙升带来的供应压力。伊朗这一手给得很精准：既稳住调解人的积极性，也回应了一个长期能源短缺的邻国的现实需求，外加在伊斯兰世界树一个“患难见真情”的牌坊，一举三得。
至于卖方卡塔尔，则是另一种逻辑。多哈境内的美军乌代德空军基地在战争期间被多次使用，可卡塔尔王室在公开场合一直避免对伊朗动手，并表态不直接参与美伊调停。3月26日，伊朗外长阿拉格齐宣布允许包括中国、俄罗斯、印度、伊拉克和巴基斯坦在内的五国船只通过霍尔木兹海峡，马来西亚和泰国船只也获得通行权。在这套“分级放行”的清单里，卡塔尔虽未在第一批，但只要买家是巴基斯坦、运的是液化天然气，伊朗就睁一只眼闭一只眼。这等于给海湾君主国留了一条暗门：只要不公开站队美国军事打击，做生意的路就还能走。
中国的身影在这盘棋里同样关键。一艘中国超大型油轮“远华湖”号载着200万桶伊拉克原油，于本月（5月13日）穿过霍尔木兹海峡，此前因美伊战争已在海湾滞留两个多月。这艘VLCC由中远海运能源运输股份有限公司海南公司所有和运营，由中石化贸易部门联合石化租用。这次通行恰逢中美两国领导人即将会晤，也是在伊朗外长阿拉格齐上周访问北京之后；自2月28日美以对伊朗开战以来，这是中国油轮第三次已知穿越霍尔木兹海峡。中方在联合国安理会的立场也很明确，中国和俄罗斯于4月7日否决了一项呼吁航行自由的安理会决议，与此同时英国、德国和日本等北约盟友也拒绝加入美方的护航行动，集体表达对美式军事化解决方案的不信任。
伊朗这套打法的高明之处在于，把封锁变成了筛子。起初伊朗提出友好国家船只缴费即可通行，3月26日伊朗外长阿拉格齐对国家电视台表示霍尔木兹海峡并非完全关闭，只对敌人关闭，马来西亚、中国、埃及、韩国、印度和巴基斯坦船只在三月至四月初通过了海峡，伊斯兰革命卫队为这些船只提供了规避水雷的备选航线。这次5月的几单则更进一步：免费放行、走北部航线、由伊朗海军全程监督。美国本想用封锁切断伊朗财源，美国国防部估计，4月13日至5月1日间伊朗因封锁损失约48亿美元石油收入，约31艘油轮装载5300万桶伊朗原油“困在海湾”；可德黑兰反手把放行权变成外交资本，让海湾邻国一个个排队来谈。
美伊之间的火药味并没有因此散去。5月8日凌晨，伊朗武装力量打击了霍尔木兹海峡以东的美国军舰，美军中央司令部确认美驱逐舰遭袭并称已进行回击但无意寻求局势升级，可见所谓“停火”更像“低烈度对峙”。伊朗方面表示战争结束后仍要保留对海峡的控制权，并把战争赔偿、解除制裁、归还冻结资产作为达成协议的前提条件，特朗普将这些条件斥为“垃圾”，使协议希望落空。专家观察认为，48小时内围绕霍尔木兹海峡发生的事情显示，伊朗正推进对海峡管控的“制度化”，没有打算在海峡控制权问题上让步，“非战非和”的极限僵持还要持续一段时间。
这一轮放行不仅是能源贸易的局部松绑，更是中东地缘格局重新洗牌的一个标志性节点。美国试图用航母、封锁线和制裁清单把伊朗逼到墙角，可伊拉克和巴基斯坦与伊朗达成协议从海湾运输石油和液化天然气，显示出德黑兰掌控该地区能源流动的能力，这场美以对伊朗的战争已使一个通常供应全球20%原油和液化天然气的地区出口大幅萎缩，美国近期对伊朗港口实施了封锁。当连华盛顿苦心扶植的伊拉克都开始把石油命脉系在伊朗的“通行牌”上，所谓“盟友体系”的水分就摆在了明面上。我国一贯主张通过对话解决争端、反对单边制裁与海上军事冒险，从眼下的态势看，霍尔木兹的钥匙握在德黑兰手里只会越握越紧，全球能源安全的稳定，需要的不是更多军舰，而是回到谈判桌的政治智慧。
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