英国航空公司正向希思罗机场索赔1000万英镑，原因是上周末有20000件行李未能随航班运出。据悉，英国航空首席执行官肖恩·多伊尔已致信希思罗机场首席执行官托马斯·沃尔德拜。
在机场行李系统发生故障后，他要求对方作出赔偿。
在希思罗机场5号航站楼接连出现多起问题的背景下，多伊尔还要求沃尔德拜保证，类似事件不会再次发生。5号航站楼专供英国航空航班使用。
一名英国航空内部人士表示，多伊尔在信中已明确表态，这家航空公司“已经忍无可忍”。此次故障是英国航空今年遭遇的第五次同类事件。
在此之前，2月学校期中假期和复活节期间也曾发生严重问题，分别影响7000件和4000件行李。
这名消息人士说：“我们不能一再承担希思罗系统反复失灵带来的后果。我们的客户理应期待，也确实为经由希思罗机场的可靠出行支付了费用；而每当这种糟糕的故障发生，真正受害的是他们。”
上周五发生的系统故障，迫使英国航空数十个航班在没有托运行李的情况下飞往目的地。乘客直到落地后才知道出了问题。
英国航空目前仍在处理滞留行李积压，预计最晚要到周四，最后一批行李才能送还给乘客。
这些系统故障进一步加剧了希思罗机场与其最大航空客户英国航空之间的紧张关系。双方原本就因机场490亿英镑扩建计划存在分歧。
英国航空和其他航空公司担心，希思罗第三跑道计划的成本会不断膨胀，最终由航空公司和乘客为超支买单。因此，他们正推动有关方面考虑另一套成本更低的扩建方案。
上述英国航空内部人士表示，行李问题再次说明，希思罗机场在收取欧洲最高费用的同时，却未能提供足够水平的服务。
此人说：“这只是今年数起事件中最新的一起，清楚表明机场需要更具韧性的基础设施，以及更完善的应急预案。“在就机场未来作出决定时，可靠性和韧性必须放在首位。”
据认为，今年以来，已有接近35000件行李在5号航站楼未能赶上所属航班，这也推高了寻找滞留行李并将其转送给失主的成本。
相关支出包括把行李安排到后续航班上，有时甚至需要借助其他航空公司；还包括把行李送到乘客家中、酒店，甚至邮轮上。
航空公司还需赔偿乘客的合理开支，例如购买新衣物，这类费用可能高达数千英镑。
这名消息人士还说，英国航空担心这些问题会损害公司声誉。此人表示，其他一些未登上新闻标题的小规模行李故障，仍在社交媒体上招致批评。
希思罗机场就上周五事件造成的不便致歉，但表示其行李系统的运行可靠性达到99%。
机场发言人说：“系统可靠性已经完全恢复，我们一直在与英国航空密切合作，让行李尽快与失主团聚。“我们将继续与各家航空公司及其地勤服务商合作，尽量减少今后类似事件，并推动进一步提升行李处理的可靠性。”
英国航空周一表示，政府应认真考虑希思罗机场较短第三跑道的替代方案。该方案由酒店业大亨苏林德·阿罗拉提出。
阿罗拉表示，这条缩短版跑道可将希思罗扩建成本削减数十亿英镑，而且未来仍可继续延长。
希思罗机场则表示，希望正在研究新跑道融资方案的民航局能够看到其改进计划的价值，并支持其投资方案。
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