Stellantis正在押注一个反直觉的方向：当大多数车企忙着往上走，它选择往下沉。

这家Jeep和菲亚特的母公司周二宣布，将推出一款"开创性"的小型平价电动车，起售价低于1.8万美元（约1.5万欧元）。项目代号E-Car——四个E分别代表欧洲（European）、情感化（Emotional）、电动（Electric）和环保（Environmental friendliness）。

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生产地点选在意大利波米利亚诺工厂，2028年投产。Stellantis CEO安东尼奥·菲洛萨在声明中说："我们的客户呼吁复兴小型、时尚的车辆，在欧洲本土生产，同时价格亲民且环保。"公司预计这款入门级电动车将带来"可观的产量规模"，并通过合作伙伴开发的新技术来压低成本。

这个时间点耐人寻味。上个月，Stellantis刚扩大与中国零跑汽车的合作，计划在欧洲生产多款新电动车；同时还宣布2027年起在中国生产两款标致和两款Jeep品牌的新能源车，销往海外。更微妙的是，比亚迪执行副总裁李柯上月在伦敦接受彭博采访时透露，正与Stellantis洽谈接手欧洲闲置工厂的事宜。"我们不仅在和Stellantis谈，也在和其他公司谈，"她承认，汽油和油价上涨推动了电动车需求。

但欧洲战场已经硝烟弥漫。大众上月开放ID. Polo预订，入门版起售价3.38万欧元（约4万美元），更便宜的基配版今夏上市，定价2.5万欧元（约2.9万美元）。明年还将推出ID. EVERY1量产版，预计2万欧元（约2.3万美元）起。中国车企的攻势更猛——比亚迪在英国和部分欧洲市场份额快速攀升。

Stellantis的算盘很明确：用欧洲制造的身份标签，打一场比中国车略贵、比大众便宜的价格卡位战。波米利亚诺工厂目前生产菲亚特Panda，E-Car项目有望让这座工厂最终满负荷运转。

不过美国消费者别激动。Stellantis同时宣布，因取消多款电动车并大幅缩减电动化计划，将计提223亿欧元（约260亿美元）损失。这款1.8万美元的E-Car，暂时与北美市场无关。