一条连接大西洋与太平洋的铁路新通道即将在墨西哥启用，韩国现代汽车的物流部门已率先完成试运。这条名为特万特佩克地峡跨洋走廊（CIIT）的188英里铁路系统，可能成为巴拿马运河的陆路替代方案，预计下月正式开放。

现代Glovis去年已进行实地测试，将900辆汽车从太平洋沿岸的萨利纳克鲁斯港运至大西洋沿岸的科阿察科亚科斯港。车辆分装在50节Bi-Max货运车厢中，分两次发运，铁路穿越耗时9小时。若计入两端港口滞留时间，全程约6天。墨西哥瓦哈卡州经济发展部称，这条铁路路线的物流成本比运河低15%，行程缩短5天。

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巴拿马运河的瓶颈在于缺水。这条50英里长的水道依赖淡水操作三套船闸系统，而厄尔尼诺现象带来的干旱屡次造成通行限制。目前运河每日允许38艘船只通过，上次大旱期间曾缩减至24艘，等待时间最长可达6天。今夏厄尔尼诺或将再次影响巴拿马，尽管运河管理方暂未计划实施限航，但航运业对任何能减少延误的替代方案都持开放态度。

墨西哥政府2019年批准建设该走廊，旨在借运河运力不足之机提振南部经济。现代汽车的试运证明，将货物从船上卸下、经铁路运输再装船的模式在商业上具备可行性。对于急于避开海上咽喉要道拥堵的货主而言，墨西哥这条"陆桥"提供了新的选择。