通用动力陆地系统公司拿下一份价值 2.296 亿美元合同，为美国陆军生产50 辆双 V 车体 A1 型斯特赖克装甲车。该车型历经二十余年全球多战区实战服役，是美军久经沙场的主力轮式步兵作战平台，此次采购也让其生产线持续运转。

2026 年 5 月 15 日，美国陆军驻密歇根州底特律兵工厂合同司令部，向总部位于密歇根州斯特林海茨的通用动力陆地系统公司下达这份固定价格激励类采购合同。该企业是美国顶级防务巨头通用动力旗下专攻地面作战装备的子公司。

打开网易新闻 查看精彩图片

本次订单专为斯特赖克旅级战斗队项目采购 50 辆双 V 车体 A1 版斯特赖克装甲车，具体施工地点与资金调配将随分项订单逐一确定，整体项目预计 2028 年 6 月 30 日全部完工。

斯特赖克为八轮式装甲运兵车，是美军斯特赖克旅级战斗队的核心装备。该编制部队相较重型装甲部队战略机动能力更强，同时火力与防护水平远超轻型步兵部队。其整车可通过 C-17、C-130 运输机快速投送，无需像履带式装甲装备依赖重型空运力量，能为战区指挥官提供介于重型与轻型部队之间、可快速部署的诸兵种合成作战力量。该车型自 2002 年列装以来，美军已组建多支斯特赖克旅，先后部署于伊拉克、阿富汗、欧洲等诸多作战区域。

本次采购的双 V 车体版本，相比早期型号防护性能实现大幅跃升。初代斯特赖克采用平底车体，在伊拉克战场极易遭遇简易爆炸装置袭击，反制不了布设的各类深埋式烈性炸弹。双 V 车体通过两侧倾斜式 V 型舱底结构，可将爆炸冲击波向车体两侧分流，避免爆炸冲击力直接侵入乘员舱，大幅提升车内人员生存概率。美军自 2011 年起在伊拉克正式列装双 V 车体斯特赖克，而A1 改型则在此防护基础上，进一步优化整车动力与车载配套系统。

据通用动力项目资料显示，A1 改进型号对车辆传动系统、电气架构以及乘员操作设备全面升级，有效延长装备服役年限，提升复杂恶劣环境下运行稳定性。斯特赖克装甲车常年伴随部队高强度训练与海外部署，车况损耗严重、车载设备逐步老化，A1 升级套件专门针对性解决这类问题。美军选择通过分步升级延续车族战力，而非直接全面换装新式轮式载具，以此平衡装备现代化经费投入与全新平台列装的高昂成本。

除基础人员输送型号外，通用动力陆地系统公司还研发出多款任务构型斯特赖克装甲车，涵盖 105 毫米机动火炮型、反坦克导弹发射车、指挥通信车、工程作业车、医疗后送车等多款车型。近年还推出搭载 30 毫米机关炮炮塔的双 V 车体版本，用以弥补该车型在应对同级对手时存在的火力短板。这款火力强化版本已陆续列装驻欧斯特赖克旅。此次 50 辆新车采购，也正处于美军统筹规划阶段：一边维持现役斯特赖克车队规模、加装新式武器与防护装备，一边同步规划下一代轮式作战载具发展路线。