你见过房子盖到封顶，才发现地基方向搞反的骚操作吗？这种离谱到没边的事儿，居然发生在曾经称霸全球造船业的英国，对象还是给皇家海军造的新护卫舰。就差最后收尾装设备了，突然发现前面工序全错了，硬生生砸出去13亿人民币拆了重来。
这次出事儿的，是英国军工企业巴布科克国际集团造的两艘31型护卫舰，首舰叫冒险者号，二号舰叫活跃号。目前两艘都已经下水，进到最后舾装阶段，说白了就是装设备走管线的收尾活儿了。这时候才查出来，前期施工顺序完全错了，中间设计还改来改去，最后只能拆了重装。
你猜这波返工要多花多少钱？额外掏1.4亿英镑，折合成人民币刚好13个亿。更坑的是，2019年巴布科克和英国国防部说真的，施工顺序搞错这种事，放造船业真的是低级到不能再低级的失误。既不是设计理念走偏，也不是碰到什么搞不定的技术瓶颈，纯纯就是干活没按规矩来。一个曾经靠着造船撑起日不落帝国霸权的国家，怎么会犯这种错呢？
签合同的时候就说好，成本超支全由企业自己兜着。这下项目累计亏损直接奔着3亿英镑去了，纯纯赔本赚吆喝。真不是一句粗心就能解释的，往深了挖，这就是英国整个工业体系空心化的缩影。现在英国造船业缺的就是熟练工人，老一批技术工都退了，年轻人压根不愿意进船厂，职业教育也跟不上，直接整出了人才断档。别说按规矩走工序了，能找着够数的工人都不容易。
供应链也掉链子，英国军工现在关键部件基本全靠进口，本土供应链早没影了。一堆进口部件凑一块儿，协调起来麻烦到离谱，哪能不出错。再加上31型护卫舰从一开始就定位成低成本护卫舰，预算压得特别紧，项目管理稍微有点松懈就兜不住。
说出来你可能不信，现在英国海军的家底，说青黄不接都是给面子。6艘45型驱逐舰，能正常出任务的只有2艘，挑战者2主战坦克，能开的也就25辆左右。原本要用来替换老23型护卫舰的31型，现在老23型只剩5艘还在役，新舰压根顶不上。
首舰原计划2023年就服役，现在直接推迟到2027年，整个舰队想形成战斗力，恐怕要等到30年代初了。这事儿还陷入了死循环，走不出来。军方为了省钱拼命压预算，船厂接了单发现不赚钱甚至要倒贴，只能压缩工期简化管理。管理一松，出错的概率自然就上来了。
出了错要返工，成本直接暴涨，企业和军方互相甩锅，项目只能接着拖。真就是钱没少花，事儿没办成，搁谁看了都得说一句离谱。有人可能想问，那英国不是还有更先进的26型护卫舰吗？其实那项目也好不到哪去，预算直接超了80亿英镑，服役时间也推迟到2028年，双线推进结果两条线都打滑。
31型本来想当低成本方案，靠简化设计压成本缩工期，结果愣是因为施工失误和反复改设计，陷入了恶性循环。当初省钱的初衷半点没实现，反而平白多花了十好几个亿的冤枉钱。放在二三十年前，谁能想到英国造护卫舰能出这种错？
当年英国造船业那是全世界顶流，撑得起日不落帝国的海军霸权。现在倒好，造一艘五千七百吨的护卫舰，都能把施工顺序搞混，还得拆了重来。真不是对手太强，是自己退步退得太离谱。
1.4亿英镑的返工费，3亿英镑的亏损，对巴布科克来说是实打实的惨痛教训。可对英国海军来说，更麻烦的是这事儿背后堆出来的一堆系统性问题。招不到工人，接不上供应链，稳不住预算，管不好项目，这些问题哪是拆几艘船重装就能解决的？
英国人一直拿工匠精神说事儿，这回的事儿咋看都像个手艺退步的老厨师，照着菜谱炒菜都能把盐和糖搞混。菜谱本身没问题，是手生了，功夫荒了。不少英国网友自己都自嘲，说日不落帝国的太阳，怕是早就下山了。
参考资料：环球网 英国两艘在建31型护卫舰因施工失误额外耗资13亿返工
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