随着中东局势持续动荡，霍尔木兹海峡的封锁正对全球供应链产生深远影响。在意大利，从田间地头的耕作到批发市场上农产品的流转，农民和商户们正切身感受到能源价格上涨带来的阵痛。
在距离罗马30公里的海滨小镇菲乌米奇诺，65岁的农场主恩佐•加尔巴利亚正驾驶拖拉机在田间忙碌。他的家族已经在这片土地上耕耘了105年，但美以伊冲突让农业生产成本几乎失控。据统计，自2月底以来，意大利农用柴油价格已从每升0.85欧元飙升至近1.5欧元。
“我们主要承受着柴油涨价的冲击，价格已经失控，几乎翻了一倍。还有化肥也在涨价。另外，天气也不给力，忽冷忽热，这简直是场灾难。这意味着我们得更加频繁地使用昂贵的农资产品。”
霍尔木兹海峡不仅是全球五分之一石油和天然气出口的必经之地，也是化肥原料的关键出口通道。目前的封锁不仅推高了油价，还切断了氮肥等重要农资用品的供应。尽管面临重重困难，加尔巴利亚仍表示，不愿将负担转嫁给普通消费者。
“战争推高了成本，所有问题最终都会反过来影响我们。但即便如此，我们始终尽力稳住售价，不会过分抬价。因为只有顾客愿意购买，我们才有生意做；如果顾客消费不起，我们就卖不出去，农产品也只能白白烂在地里，被迫倒掉。”
这种不确定性正沿着供应链向上传导。在意大利最大的食品批发市场之一——圭多尼亚批发市场，商户们对家庭购买力的萎缩感到担忧。批发市场负责人法比奥•马西莫•帕洛蒂尼警告称，如果霍尔木兹海峡封锁再持续三个月，欧洲整体能源成本都会飙升。
“如果霍尔木兹海峡封锁状态再持续三个月，我们面临的风险将与几年前乌克兰危机引发能源价格暴涨的情形非常相似。到那时，问题将不仅仅是货车燃油，冷链保鲜所需的整体能源成本都会飙升。因为归根结底，我们这个行业就是需要消耗大量能源。”
目前，意大利已经动用了战略能源储备，浮动库存也几近枯竭。石油市场分析人士预测，如果航道不尽快重新开放，能源配给可能不可避免。
“我们将面临燃油供应问题，特别是柴油和航空煤油。首先，我们得和东南亚抢货。基本上，谁出价高谁就能拿到。但如果海峡持续关闭，航空煤油和柴油终将出现短缺，届时就不得不采取配给制了。”
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