夏洛特消息，2027年纳斯卡名人堂投票被多位评委称为"最难的一届"。作为第三届参与投票的评委，笔者对投票走向的把握也是三年来最低的。

首次获得提名的凯文·哈维克入选毫无悬念，这让投票室的重点转向其余九位现代时代候选人中谁最突出。最终，哈维克与杰夫·伯顿、先锋选票入选者拉里·菲利普斯以及地标奖得主莉萨·弗朗斯·肯尼迪共同进入2027年名人堂。笔者的选票正是投给了这四人。

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哈维克是"无需思考的必选"。退役时他以60胜位列杯赛历史胜场榜第10位（今年早些时候被丹尼·哈姆林超越），是当时有资格入选名人堂的车手中胜场最多的。作为对比，次席的吉姆·帕斯卡尔仅有25胜。讨论中哈维克几乎被默认为锁定人选，直到流程后期才有人突然确认："我们都同意哈维克是铁定入选的吧？"最终他出现在92%的选票上。

除哈维克外，阿拉巴马帮成员尼尔·邦尼特、亨德里克车队引擎师兰迪·多尔顿等人也有强力支持。但笔者连续两年将票投给伯顿，并在讨论中为其发声。即便伯顿在赛车生涯结束后离开纳斯卡，他也已是名人堂级别的人物：21场杯赛胜利在周二前是未入选车手中第三多的，其中3场为"皇冠珠宝"赛事；此外他还以27胜位列O'Reilly系列赛历史第10。

投票室同样看重场外贡献。伯顿长期以来是车手安全的主要倡导者，赛车生涯中被昵称为"市长"，是车房 eloquent 的大使；退役后他在NBC和USA担任纳斯卡分析师多年。而他最新的贡献更为重要：伯顿组建了车手咨询委员会，并一直担任纳斯卡与车手之间的联络人。