去年6月S4沪金高速入城段主线高架通车，许多市民很关心：地面工程大概何时完工呢？
在闵行区融媒体中心《“十五五”开局话民生》节目，闵行区交通委主任周晓青透露，S4沪金高速入城段地面道路工程整体施工进度超98%，其中金都路至莘朱路段地面道路将于今年上半年具备通车验收条件，全线地面路网预计年底前基本成型。整体完工后， 闵行南部区域路网将彻底打通，片区联动发展活力持续释放，市民出行的便捷度、舒适度将迎来全新提升。
本次系列访谈由上海农商银行特别支持
据了解，S4沪金高速入城段工程北起莘庄立交、南至金都路，全长3.64公里，总投资16.7亿元，2021年底正式开工建设。项目采用“分步推进、不断路施工”的建设思路， 分三步走：先建两侧保通路，确保不断路；再把主线抬升成高架，腾出地面空间；最后完善地面辅路和横向道路，织密路网。
现在主线已经通车，地面路网也在逐步成型。在S4工程三标段的银都路节点工程现场，项目相关负责人介绍，目前S4主线高架桥下地面道路主体工程完工率超98%，横向区域道路改建、附属设施配套施工正有序推进。项目施工全程同步优化周边路网衔接，按照建设计划，金都路以南地面道路及梅州路节点将于近期率先开通；金都路至莘朱路段地面道路争取今年上半年完成验收工作，验收完成后将尽快开放通行；莘朱路以北、银都路节点将结合周边重大项目统筹推进，年底前全部实施到位。
这条道路的改造升级，绝非简单的道路翻新，而是一场盘活片区的城市更新。周晓青表示，改造前，扎根城区二十余年的S4地面高速如同一道“城市隔墙”，割裂闵行中部东西片区，银都路、梅州路等多条道路存在通行断点，区域联动受阻。而高架抬升后，地面空间全面释放，银都路、梅州路等道路存在的“断点”将重新连接，区域真正连成了一片。
同时，工程构建起“高架快跑、地面集散”的分层通行体系，实现车流科学分流。高架主线承接快速过境车流，地面辅路服务区域慢行、短途集散交通，有效缓解莘庄立交、高速主线的通行压力，也让银都路越江通道的交通价值得到充分释放。
作为闵行南部核心交通中轴线，S4片区车流、人流密集，施工全程面临“施工不扰城、城市不停摆”的双重考验。
“以莘朱路节点为例，我们通过细化施工方案，将莘朱路节点分为四个阶段实施，保障了行人与非机动车的全程通行”，周晓青告诉记者，针对沿线密集居民区，在保通道路中循环利用原高速的声屏障，同时在新建的主线高速和地面辅路均配套加装高标准声屏障。
面向“十五五”，闵行交通建设将聚焦“补短板、强弱项、优体验”持续发力。未来将重点推进S20外环西段抬升工程，建成后将与S4地面辅路互联互通，分流莘庄立交通行压力，大幅提升短途通行效率；攻坚中春路跨淀浦河桥、青春铁路下立交、北松公路、剑川路改造等历史遗留交通卡点；持续优化出行服务体验，从“道路通畅”向“出行舒适”升级，让城市交通既有速度更有温度。
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“十五五”开局，闵行区融媒体中心以“开局启新程，民生见实效”为主题，开展全媒体访谈。10位闵行区相关委办局局长（主任）将与您面对面，话民生变化、聊发展新图。
播出时间
5月11日起，连续2周，每个工作日中午12点，“今日闵行”视频号播出。
节目嘉宾
区民政局、区政务服务中心、区体育局、区卫生健康委、区市场监管局、区教育局、区房屋管理局、区文化旅游局、区交通委、区农业农村委等部门主要负责人。
记者：毛海萍
素材：区交通委
编导：黄安博
摄像：孙晓鸣 陈一波 蒋伟冬 刘天峰 金吴嘉
剪辑：叶佩欣（实习）
包装：陈一波
审核：刘垦博 方雨斌 周俊
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