在仁济医院的三个院区之间，运送医疗物资的无人机每天都要飞行三趟。原来走地面受拥堵影响要花不少时间，现在避开地面车流，运输时间直接减半。
飞机承载长途出行、高铁覆盖中远距离出行、地铁与汽车保障日常短途出行，而100至300公里的出行区间，长期存在交通“效率洼地”。作为全新交通形态，低空经济在城市上空开辟空中快捷通道，成为补齐综合交通体系的最后一块效率拼图。
在闵行区融媒体中心《“十五五”开局话民生》节目中，区交通委党组书记、主任周晓青来到时的公司，聊了聊低空经济。闵行正在 打造专业试飞基地 、智慧服务中心，构建全链条产业生态，稳步推动低空经济从试验探索迈向规模化民生应用。
本次系列访谈由上海农商银行特别支持
闵行试飞基地位于吴泾镇，核心区域正好位于战略预留区范围内，坐拥14.2平方公里测试空域，延伸空域可达200平方公里稳定可调配范围。区别于传统郊外空旷试飞场，基地内密布生产设施、楼宇、码头等，高度模拟真实城市复杂环境，可开展多机型、多主体、跨场景融合飞行测试，为全国低空交通规则制定提供闵行方案。
闵行试飞基地效果图
“大家看到的每一条成熟飞行线路，背后都藏着大量测试与验证。低空飞行和地面交通不一样，它对安全性、稳定性的要求更高。从飞行器性能，到路径规划，再到复杂环境下的运行能力，都需要反复测试、不断迭代，才能真正走向应用。”周晓青坦言，在实际推进过程中，企业普遍面临没有稳定的空域资源、不能持续开展测试、缺乏接近真实城市环境的测试场景等问题痛点。
这些问题不解决，低空经济就很难从试验走向应用。“所以我们建设这个低空试飞基地，就是为了给企业搭建一个系统化的测试‘摇篮’，把这些关键难题集中破解。”周晓青具体展开来说，一是“有地方飞”。上海受机场净空限制，可用于试飞的空域并不多，而闵行恰恰具备这个条件。二是“能持续飞”。我们依托黄浦江，打造了跨江飞行通道，可支持企业开展更高频、更连续的测试。三是“贴近真实飞”。基地有建筑、有复杂环境，能模拟多机协同、气象变化等实际运行场景，助力技术更快适配现实需求。
与此同时，基地配齐机库、起降区、电力供应等配套设施，也可根据企业需求灵活定制配置。以往企业需多方协调场地、空域资源，如今在闵行即可实现“一站式”落地。针对时的科技、沃兰特等入驻企业，全流程保障企业研发测试。
不止于建设单一测试场地，闵行着眼长远产业布局，2025年成立低空产业联盟，目前已集聚40余家产业链企业，覆盖装备制造、数据服务、飞行运营等全领域，为低空经济搭建起产业成长舞台，推动行业从试验阶段向规模化发展跨越。
低空经济“飞起来”后，如何“飞得安全、飞得有序”？
“我们设立了低空飞行服务中心，可以把这个中心理解为低空飞行的‘指挥塔’和‘安全员’，”周晓青表示，它主要负责三件事：精细化管空域，明确划分可飞、禁飞区域，做到空域清晰、管控精准；全方位保安全，通过电子围栏、实时监测等智慧手段，对飞行全过程进行动态监控、及时预警；高效化强应急，一旦发生异常情况，能快速联动相关部门，开展应急处置。
对企业来说，有了这个中心，流程更清晰、效率更高；安全边界更明确，可以放心开展测试和应用。下一步，闵行还将持续拓展测试空域与场景范围，推动黄浦江两岸低空飞行联动发展，真正实现低空飞行“放得开、管得住、飞得稳”，为规模化应用筑牢基础。
低空经济正在 改变大家的生活。 如今的闵行，建基地，让企业有地方试、有条件试；建中心，让飞行能有序、更安全；建生态，让产业能扎根、能成长，为低空经济的 “起飞”铺路搭桥 。
谈及未来发展，周晓青表示，未来 ， 从 紧急 医疗急救 的 “空中通道” ，到跨城出行 的 “空中的士” ，再到日常物流 的 “空中配送” ，城市会多一种 “空中能力”。闵行交通部门也将持续当好服务企业的“店小二”、守好低空飞行的“安全关”、铺好产业发展的“快车道”，让城市既有地面通勤的便捷速度，更有低空出行的全新体验，让市民真切感受低空经济带来的民生惊喜。
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本次系列访谈由上海农商银行特别支持
“十五五”开局，闵行区融媒体中心以“开局启新程，民生见实效”为主题，开展全媒体访谈。10位闵行区相关委办局局长（主任）将与您面对面，话民生变化、聊发展新图。
播出时间
5月11日起，连续2周，每个工作日中午12点，“今日闵行”视频号播出。
节目嘉宾
区民政局、区政务服务中心、区体育局、区卫生健康委、区市场监管局、区教育局、区房屋管理局、区文化旅游局、区交通委、区农业农村委等部门主要负责人。
记者：毛海萍
素材：区交通委
编导：黄安博
摄像：孙晓鸣 陈一波 蒋伟冬 刘天峰 金吴嘉
剪辑：叶佩欣（实习）
包装：陈一波
审核：刘垦博 戎长春 周俊
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