2026年,自动驾驶IPO浪潮依旧汹涌,但市场已回归理性:商业化能力才是硬道理。无人物流车赛道因此脱颖而出,成为资本看好的方向。其中,九识、新石器、白犀牛及菜鸟无人车被业内称为“四小龙”。而随着菜鸟无人车与九识的战略整合,这一格局迎来新变格。
九识虽成立最晚(2021年),却上升势能最强。其核心团队来自百度Apollo、Waymo,自2023年发布全球首款Robovan Z5后,便重新定义了行业。Z5能在机动车道以40km/h行驶,容积超5立方米,载重近1吨,精准击中了物流刚需。此后,九识持续迭代,推出Z2、Z8、Z10及重载L系列,发布会当天就斩获超5000台订单。九识以独到的产品力,引爆了Robovan市场。
在车队规模上,九识无人车一骑绝尘。2025年8月运营超7000台,9月初完成万台交付,年底与菜鸟整合后累计交付超2万台。截至2026年初,九识的5立方、8立方、10立方等车型累计销量已超2.5万台。在主流快递企业(中通、圆通、申通、韵达、极兔)投入的约5500台Robovan中,九识交付近4000台,市占率近70%。更值得一提的是,2025年10月中国邮政7000台无人车采购项目,九识独中全部标段。KA客户已覆盖轮胎、乳制品、生鲜、医药、货运等头部企业。
海外市场同样捷报频传。九识与阿联酋国家邮政集团成立合资公司,并获首张无人车运营牌照;在东南亚,与马来西亚邮政、新加坡邮政及最大连锁超市FairPrice合作,近百台规模创下中国无人车海外落地最大记录。
其余“三小龙”亦各有进展。新石器累计交付1.7万台,市占率第二,获阿联酋磊石资本6亿美元融资;白犀牛依托顺丰和鑫源汽车,稳扎稳打;菜鸟无人车并入九识后,获得阿里系生态全力加持。值得关注的是,无图技术将成为今年竞争关键。九识将在上半年率先推出“无图”自动驾驶技术,并应用于九识和菜鸟两个品牌。新石器、白犀牛也宣布今年实现无图技术。这项技术能大幅降低部署成本与周期,加速无人车在全国落地。
展望未来,Robovan大规模落地已成定局。依托前期积累的落地经验、差异化的产品创新能力以及优质产业资源整合优势,九识智能在无人物流赛道持续筑牢自身竞争壁垒。伴随德赛西威、Momenta等新玩家陆续入局,行业活跃度进一步提升,赛道竞争日趋多元。长远来看,九识智能不仅在无人配送赛道中保持稳健发展态势,更以智能化运力持续赋能城市物流体系,成为优化城市配送链路、革新末端物流模式的重要生产力。
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