编辑导语:随着监督版FSD正式宣布在华启用,FSD长达7年的入华长跑迎来终章。作为全球智驾领域的先行者,其正式入华后能否产生鲶鱼效应、推动特斯拉在中国市场竞争力的提升,又将如何重塑国内高阶智驾赛道的竞争格局,成为业界新的关注点。
FSD入华长跑结束
5月21日,特斯拉官推发文公布了监督版FSD(FSD Supervised)的最新布局,其中,提到监督版FSD可以在中国使用。
关于FSD在中国市场上的落地,在马斯克随特朗普访华,以及之后特斯拉中国大规模急招数据标注主管、数据标注员、还有其他智能驾驶测试相关的招聘岗位后,已经迅速引发行业对FSD将迎来真正落地的猜测。此轮官宣,意味着特斯拉长达7年的入华长跑终于告一段落。
这与之前特斯拉官方给出的时间节点基本吻合,在今年一季度财报电话会上,特斯拉CFO表示,“我们也已在中国获得批准。虽然尚未获得更广泛的批准,但我们正在与中国监管机构合作,希望能在第三季度获得批准。”
不过,截至目前,特斯拉中国方面,还未对此事做出回应。而对于监督版FSD官宣可以在中国使用,中车网也以消费者身份咨询特斯拉官方客服,对方回应称,我们正根据国家近年发布的相关法规要求,积极地推进智能辅助驾驶软件的相关准备工作。一旦所有准备工作完成便会尽快推送给国内客户。
从全球层面来看,前不久,特斯拉宣布FSD V14.3.3已在北美推送,官方称其反应速度提升20%,智能召唤功能提速33%。商业化层面,截至2026年第一季度末,FSD全球订阅用户已达到128万,同比增长51%。自2026年2月起,特斯拉还在多数市场转向99美元/月的订阅模式,以进一步推动用户渗透。
此前,FSD入华进程屡屡受阻,主要面临的是阻力监管与数据合规门槛。尽管特斯拉已经在中国建立数据中心,同时,强调“数据不出境”,但FSD高度依赖海量实时数据迭代,在数据不出境的情况下,如何维持算法训练效率,仍是核心挑战之一。2025年2月,特斯拉曾在中国开放小规模的FSD试用。
但推送该版本后,不少车主反馈系统存在闯黄灯、压实线、复杂路况处理不佳等问题,已经遭遇了“水土不服”,根源即在此。有资深汽车分析师对中车网解释,“FSD北美数据无法复用中国,中国路况与驾驶习惯需重新训练;还包括交互冲突:如北美允许长时不碰方向盘,中国要求数秒确认一次。”
智驾领域发展变局
今年2月,特斯拉副总裁陶琳透露,特斯拉在华部署了本地训练中心,用于特斯拉智能辅助驾驶的本土化调优,专门负责智能辅助驾驶的中国路况适配和本土化调优。回头来看,这已经成为特斯拉FSD正式入华的前兆。同时,陶琳还再次对外强调,特斯拉辅助驾驶数据无需出境,并会严格遵守中国数据合规要求。
特斯拉官方各个层级的表态,说明特斯拉已通关政策上的门槛,并开始解决FSD入华后“竞争力”问题。
需要注意的是,与特斯拉最早推出FSD的新能源野蛮生长时代相比,当前,中国智能驾驶市场竞争格局已发生明显变化。中国车企几乎均已进入城市NOA(导航辅助驾驶)量产阶段。工信部数据显示,今年1至2月,具备L2级组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率已达到69.15%,较去年同期提升10个百分点。
这实际上意味着,中国市场上的智能辅助驾驶竞争已全面从“有没有”进入“好不好用”的核心拐点。
事实上,国内车企对于FSD的技术力一直保持高度关注,去年12月,小鹏汽车董事长何小鹏曾在亲身体验北美“满血版”FSD后,用“震惊”两个字表达了自己的感受,直言这是 “上一代汽车和下一代汽车的差别”。同样,亦有国内车企管理层人士对中车网表示,“Tesla的技术还是很牛的,领先国内一代。”
彼时,何小鹏说,“这一次去硅谷体验完FSD后他感到很震惊,他觉得小鹏从VLA1.0跳到VLA2.0变化速度已经非常快,但对于特斯拉这一次V14的升级,可以用同样的硬件同样的算力完全升级到一个不一样的状态,他感到很惊讶,如果你没有体验过,不会有一种全新时代的开始的感觉。”
是否影响市场竞争?
关于特斯拉 FSD 入华之后将带来何种市场影响,中国汽车流通协会专家委员会专家成员李颜伟对中车网表示,“FSD落地的将会补足特斯拉在智能化方面的短板,将和国产品牌的新能源车产生直接竞争。”目前,特斯拉在中国市场面临一定程度的竞争压力,2025年特斯拉国内零售62.58万辆,同比下降4.78%。
同时,李颜伟还称,“也与国内提供智驾整体解决方案的公司产生竞争。”智驾领域的良性竞争,将推动行业的整体进步,这是当前行业主流观点。
今年5月20日,在小鹏新车GX 市发布会后的媒体对话环节,小鹏集团通用智能中心负责人刘先明接受媒体访谈时表示,“FSD 进入中国是好事,能形成良性竞争,推动行业进步,小鹏欢迎这种高水平对比。”对此,同样也有国内自主新能源品牌市场部负责人对中车网表示,FSD在中国落地是一个好事,因为现在国内智驾水平也在提升,包括Momenta、文远知行等现在其实都很厉害。
而对于FSD入华的表现效果,“针对中国市场的本土化训练还需要较长时间,需要重新积累海量的本地道路数据。”上述分析师还指出,智驾系统的本土化优化需要海量的中国道路数据积累,才能将智能辅助驾驶功能从能用推进到好用,这也解释了此前特斯拉加速招聘数据标注、智驾测试等相关职位的动机。
前述品牌市场部负责人强调,“现在消费者都对辅助驾驶很关注,特别是年轻消费者,购买智驾在他们看来,已经就是科技象征的首选。”不过,也车企内部人士向中车网表示,“智驾虽然能吸引部分消费者,但也有不少争议。”其进一步表示,“还是空间、安全、舒适、动力吸引消费者比较多。”
这就意味着,FSD入华虽能为特斯拉带来产品力提升,但短期内或难以改变当前市场竞争格局,因为消费者购车决策仍将综合考量多维度因素。至于特斯拉能否借助FSD补强,在中国市场上挽回竞争劣势乃至重新扩大领先优势,还要看FSD正式推送后,展现出来何种水平吸引力。
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