这辆1974年款保时捷914经过深度赛道化改装，车主于1998年购入后，在2000年完成了防滚架和灭火系统的安装，2010年更是换装了一台5.7升LS1 V8发动机。车身以白色为主调搭配黑色拉花，配备可拆卸Targa车顶与车顶进气口，内饰则采用Cobra桶椅与Sparco四点式安全带。2025年以来，该车已完成离合器更换、飞轮翻新及后制动卡钳重建等整备工作。

外观改装方面，前任车主已将整车重新喷涂为白色，饰条改为黑色处理。前后保险杠均为 aftermarket 制品，另加装后扩散器、黑色保时捷条纹拉花、大灯罩、翼子板通风口、拖车钩、后扰流板、前唇以及引擎盖与行李舱盖格栅。行李舱盖设有NACA进气道，黑色可拆卸Targa车顶则配备了碳纤维进气 scoop。车主提示车身存在多处凹痕与漆面破损。

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底盘配置15英寸Fuchs合金轮毂，搭配195/50规格的Toyo Extensa HP轮胎。悬挂系统经过降低处理，换装 aftermarket 防倾杆与Delrin衬套。制动系统采用四轮碟刹，配E21规格刹车片与深冷处理刹车盘。据车主说明，轮毂轴承于2020年更换，后制动卡钳于2026年完成重建。

驾驶舱内，黑色织物面料的Cobra桶椅由Sparco四点式安全带固定，四周环绕防滚架。其他配置包括铝制仪表台饰板、灭火系统、短行程换挡杆、驾驶侧钻孔地板、 aftermarket 踏板、五片式后视镜及定制开关组件。三幅式 aftermarket 方向盘采用快拆设计，后方是AutoMeter仪表组——中央为10,000转/分钟转速表，右侧为120英里/小时时速表，中控区域另设两枚辅助仪表。数字里程表显示11,000英里，车主表示此为发动机换装后的累计里程；其任期内总计行驶约16,000英里。

这台5.7升LS1 V8发动机据称来自2002年款庞蒂亚克火鸟，2010年由Renegade Hybrids协助完成移植。相关部件包括Flowmaster 3英寸排气系统、 aftermarket 进气系统、铝合金适配板与冷却液盖板，以及定制铝合金加注颈。前行李舱内安装有铝合金散热器与双风扇。动力通过五速手动变速箱传递至后轮。车主告知离合器与分离轴承已于近期更换。