本周末F1重返加拿大蒙特利尔，吉尔斯·维伦纽夫赛道将迎来又一场大奖赛。这条4.361公里、14个弯角的赛道，自1978年以来一直是加拿大F1的固定举办地。

赛道数据一览：全长4.361公里，14个弯道，正赛70圈，总里程305.27公里。单圈纪录由瓦尔特里·博塔斯于2019年创下，成绩为1分13秒078。赛道位于圣劳伦斯河中央的人工岛Île Notre-Dame上，该岛最初为1967年世博会而建，后于1978年改建为赛车场。

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加拿大首次举办世界锦标赛大奖赛是在1967年，赛事最初在安大略省的莫斯波特公园与魁北克省的蒙特朗布朗赛道之间交替进行。1978年蒙特利尔接手后，本土车手吉尔斯·维伦纽夫在首届比赛中斩获个人F1首胜，赛道后于其身故后更名为吉尔斯·维伦纽夫赛道以作纪念。

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这条低下压力赛道以高速直道、棘手减速弯和标志性"冠军墙"著称——1999年加拿大大奖赛周末，达蒙·希尔、雅克·维伦纽夫和迈克尔·舒马赫均在此撞墙，因而得名。前雷诺F1车手乔利恩·帕尔默形容："加拿大是一条驾驶体验极佳的赛道，悬垂的树木营造出公园般的氛围，本质上就是一条街道赛。低速弯角众多，护墙近在咫尺，你需要精准的前端响应来应对无处不在的减速弯。"

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赛道末段的减速弯是主要超车点，车手经发夹弯加速后在此展开攻防；若未能得手，1号弯亦有机会——但该弯入弯速度极高，需向右弧线制动后猛然转向左侧，稍有差池便会偏离线路或切弯。此外，蒙特利尔的低温天气常使轮胎升温成为挑战。