Stellantis投资者日放出一波新车规划，最引人注目的是Ram要重返紧凑型皮卡战场。Dakota nameplate将在北美复活，Rampage也可能跟进——这两款车直接瞄准福特Maverick和雪佛兰Colorado的地盘。Ram 1500以下的产品线终于要补上了。

福特Maverick目前起售价28,145美元（XL前驱混动版），这个价位卡得很准。Ram如果想赢，定价必须更狠。Stellantis的计划是到2030年在北美推出9款低于3.9万美元的车型，其中2款低于2.9万美元。但福特已经跑了几年，Ram现在才起步，差距客观存在。

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Stellantis的2030产品清单还包括：Chrysler三款新车（Airflow、Arrow、Arrow Cross），Jeep一款叫Wrangler Scrambler的皮卡/类皮卡车型，以及Dodge的GLH和一款未命名性能车。GLH这个名字是在致敬当年的"Goes Like Hell"高性能版本。

昨天Stellantis刚宣布与捷豹路虎达成合作，核心诉求很现实——双方都需要造新车。Dakota nameplate目前只在南美市场销售，Rampage也是。北美本地化生产是下一步要解决的问题。

Stellantis画了一张很大的饼，现在要看的是执行力。低价皮卡市场被福特 Maverick 证明有需求，但"有需求"和"能抢到份额"是两件事。Ram的制造效率、供应链成本、经销商网络，每一个环节都要跟福特正面交锋。

投资者日的价值在于展示方向，真正的考验是第一款车下线时的定价数字。如果Rampage或新Dakota做不到比Maverick XL更便宜，或者配置没有明显优势，这场仗还没开打就已经输了。Stellantis说自己"optimistic"，但市场不会给第二次机会。