日前，新建南通至宁波高速铁路杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首座主塔成功封顶。该桥作为通苏嘉甬高铁的“关键一环”，是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重点工程，更见证着长三角地区轨道交通的持续发展。
杭州湾是世界三大强潮海湾之一，素以强潮、急流、台风频发著称，年均涉水施工窗口期不足200天，复杂的海洋环境给桥梁建设带来严峻挑战。主塔施工用上智能液压爬模系统，打造全封闭空中移动式建造工厂，将超高塔柱施工误差大幅缩小。海底基础采用大型双壁钢围堰高精度同步下放工艺，同时首创80米跨度预制混凝土箱梁建造技术，推行全桥装配化施工、变摩阻力大跨长联结构体系，既规避了海上高空作业的安全风险，大幅压缩工期，又较好地解决了跨海高铁桥梁抗震、抗风、抗腐蚀的行业难题。为我国深海高铁桥梁建设，提供了可复制、可推广的成套方案。
今年1月至4月，长三角地区铁路完成基建投资336亿元。金建高铁兰建段，让兰溪正式迈入高铁时代，金华将实现县县通高铁。杭台高铁温玉段途经浙江台州温岭、玉环，这条线路将填补玉环铁路空白，完善浙江1小时高铁圈。皖北地区则是今年高铁网延伸的重点地区。淮蚌高铁途经安徽淮北、宿州、蚌埠，作为皖北城市群连接合肥都市圈、沪宁杭地区的便捷通道，将把淮北至蚌埠的通勤时间压缩至1小时内。这些工程既补齐区域交通短板，又强化中心城市辐射能级，推动上海、南京、杭州、合肥等城市协同发展，助力长三角打造引领全国、辐射全球的现代化城市群。
长三角一体化建设的成果体现在当地生活的方方面面。安徽省的部分地区与南京市实现了共享小学优质教育资源，水务一体化建设让当地的居民喝上了南京输送的自来水，公交车也直达南京市区，越来越多的人开始“双城生活”。随着轨道网络不断织密，地域界限慢慢淡化，大城市的科创资源、优质产业逐步向外辐射扩散，乡镇的土地资源、劳动力优势也能充分发挥作用。特色农产品、本土风物，能够更快运往各大城市，普通百姓的收入渠道随之拓宽，日常生活也变得更加便利舒心，民生幸福的质感在悄然提升。
一座大桥的落成，一条线路的贯通，拉近不仅是城市之间的距离，更让民生发展更为顺畅。期待长三角地区的铁路网络“越编越密”，让高铁列车承载更多发展动力一路前行。
（来源：中国网 作者：蔡东然）
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