小米YU7 GT，这到底是一辆什么风格的车？为什么不少人都说，它才是YU7的真正完全体？
今天，咱们就从外观内饰到动态表现，全方位拆解这款车。
聊YU7 GT之前，咱们先厘清一个核心概念——GT。GT的全称是Gran Turismo，意思是“伟大的旅行”，特指那些既能高速长途行驶，又兼具豪华质感与高性能的车型。
顾名思义，小米YU7 GT就是小米YU7的长途豪华高性能版本。
很多人会把它误当作SU7和SU7 Ultra的关系，但严格来说，二者是不太一样的：SU7 Ultra是SU7的高性能版，或者说是更硬核的赛道版；而YU7 GT则是在YU7的基础上，不仅强化了动力与操控，更兼顾了豪华与舒适。那它做到了么？咱们接下来一项一项来看。
01·
自带战斗感的跑车级SUV
作为一款跑车风格的SUV，YU7 GT的外观第一眼就自带冲击力，和普通版YU7相比，运动气质直接拉满。
最吸睛的莫过于前脸的硕大T字型格栅造型，线条凌厉，战斗感扑面而来。而且此次咱们实拍的车型，采用了YU7 GT的主打色：车厘子红，车漆质感出众，在阳光下给人非常深邃的感觉。
车标也采用了与SU7 Ultra同款的24k金碳纤维材质，整车以红、黑、金三色搭配，视觉上既高级又有辨识度。
此外，醒目的红色卡钳更是一眼就能抓住眼球，它配备的是Akebono前6活塞、后4活塞固定卡钳，搭配碳陶盘，性能配置直接拉满。
尤其是经过咱们长时间实际驾驶后发现，这套碳陶盘与刹车皮的配方显然经过了精心调校，不仅制动力强劲，更难得的是，在低速低温、缓慢制动时，几乎没有碳陶盘常见的“滋滋”啸叫声，这份细腻度，值得一个好评！
YU7 GT的内饰也同样进行了优化，除了后排舒适度的提升，前排座椅的腿拖也进行了加长设计，长时间乘坐更不易疲劳。尤其是主驾座椅，配备了灵敏度更高的主动侧翼，无论是激烈驾驶，还是高速过弯，它都会第一时间夹紧驾驶员的身体，将人牢牢固定在座椅上。
02·
跑车级操控刷新纽北纪录的实力
如果说外观和内饰是“加分项”，那么操控才是YU7 GT与普通版YU7最大的不同点了，也是它“完全体”身份的核心支撑。
YU7 GT搭载双电机四驱系统，前电机为V6s，后电机则是最新的V8s EVO，转速高达28000转，输出功率可达450kW，可以说是目前行业最强量产电机水准了。这样的硬件配置，直接带来了1003匹的狂暴动力，2.92秒的超快加速！将这样的动力表现放在一辆SUV上，用“离谱”来形容毫不为过。
那到底有多快呢？就这样说吧，它一举刷新了纽北量产SUV的圈速纪录！
底盘方面，YU7 GT更是全面升级，沿用前双叉臂、后五连杆的铝合金悬架，在此基础上新增双腔空簧+双阀CDC，再搭配eLSD电子限滑差速器，真正实现了操控、舒适与安全的三者兼顾。
这时候很多人肯定就要问了，新车型配置更高很正常，关键是YU7 GT到底开起来和普通YU7有啥区别呢？接着一起往下看！
03·
YU7 GT开起来和普通YU7有何不同？
首先是动力，YU7 GT的加速响应和加速时间，都要明显优于普通版YU7。当然，YU7本身也不算慢，只是3秒出头与2.92秒的差距，在日常通勤中感知并不明显，更像是一次常规的性能升级。
但底盘的升级，带来的体验提升却是颠覆性的。最直观的感受就是，YU7 GT的底盘更有高级感，无论是高速巡航，还是市区颠簸路面，都能感受到整车的一体感更强、底盘更紧凑扎实，这背后离不开双阀CDC的功劳。
作为首款搭载小米蛟龙底盘-大师版的车型，YU7 GT还经过了中欧团队在纽北的联合调校。正是有了这样的调校，YU7 GT的底盘完全符合跑车级SUV的定位！车身滤震干脆利落，侧倾抑制出色，路感传递非常到位。
不过，在长途驾驶场景下，YU7 GT也有可优化的地方。一方面，底盘的软硬调节是没问题的，运动模式和运动+模式下，底盘硬度提升，支撑性更强；舒适模式下，底盘变软，滤震更柔和，感知非常明显。但问题在于，无论哪种模式，YU7 GT的路感都过于清晰，甚至压过路面的白线都能清晰感知，毫不夸张地说，路面上用油漆写的字，开过去之后都能隐约分辨。
咱可以理解厂商保留清晰路感的初衷，一方面是车辆马力强劲，清晰的路感能帮助驾驶员更好地感知路面状态，保障驾驶安全；另一方面，也能提升驾驶乐趣。但对于长途行驶的GT车型而言，过于清晰的路感会让驾驶员长时间保持精神紧绷，因此，舒适模式下的路感可以再优化标定舒服些，这样高速巡航会更加轻松。
转向手感也存在类似的问题，YU7 GT的方向盘指向性和灵敏度提升很明显，做到了“指哪打哪”，操控精准度极高。但舒适模式下的转向手感仍偏沉一些，如果能调校得更轻柔一些，无论是长途巡航，还是女性车主驾驶，体验都会更友好。
当然优点也同样突出，YU7 GT加入eLSD电子限滑差速器后，对车轮滑动的控制能力大幅提升。过弯过程中，若车轮出现打滑，eLSD会立即锁止，避免动力浪费，既能提升过弯速度，也能增强驾驶安全性，妥妥的高性能车专属配置。
04·
跑得远、充得快，还够智能
除了性能与操控，YU7 GT在续航和节能方面也表现出色。它基于897V高压平台打造，配备101.7度的5.2C电池，CLTC续航可达705公里，真正实现了“跑得远、充得快”，彻底解决了高性能电动车的续航焦虑。
更贴心的是，YU7 GT还具备智能节能功能，开启经济模式或超级省电模式时，车辆会自动脱开前电机，切换为后驱模式，从而降低能耗，提升续航。
05·
总结
经过数百公里的全面体验，咱们可以明确，小米YU7 GT确实是一款兼具高性能与豪华感的跑车级SUV。更高的颜值、更强的动力、更扎实的底盘、更极致的刹车、更灵敏的操控、更舒适的配置，每一项升级都精准戳中了对“全能高性能SUV”的需求。
更难得的是，它只用对手零头的价格，一举刷新纽北量产SUV圈速纪录，拿下“纽北最速量产SUV”的称号，这份以小博大的实力，别提多爽了！
所以，如果你想要一辆既能跑山下赛道，又能兼顾日常家用的高颜值全能SUV，那么小米YU7 GT，真值得你优先考虑。
本文由极果用户极果原创
热门跟贴