来源：市场资讯
（来源：老挝中国总商会）
近日，老挝公共工程与交通运输部正式确立了2026年工作总方针，誓言将通过提升基础设施标准、加速主干道现代化改造，强力推动国家交通网络迈入新时代。
在日前举行的2025-2026年度全国公共工程工作会议上，公共工程与交通运输部副部长岩帕颂·孟玛尼透露，2026年，该部将围绕4大总体方向，部署15项计划及47项重点任务，全面启动为期五年的行业发展规划（2026-2030）。会议释放出一系列颇具“火药味”的硬核举措：
一、 重典治路：严卡车重、透明收费
公共工程与交通运输部将着手修订新时期道路建设与维修的技术法规与手册，并建立全新的卡车载重管理规则。尤为引人注目的是，针对重型卡车的道路通行费征收将实现全程透明化、可追溯，彻底堵住监管漏洞。
二、 主干道“硬核”升级：扛住11吨轴重，大修多条战略通道
标准跃升： 聚焦东盟经济走廊沿线的国家主干道，目标是将道路承重能力全面提升至每轴11吨，彻底告别“超载即压垮”的尴尬。
灾后重建+大修： 加速修复受自然灾害重创的8号公路，同时启动13号公路南段（21-71公里处）、12号公路及9号公路的大规模修缮工程。
桥梁攻坚战： 2026年将全力打通关键节点，包括8号、20号公路沿线18座桥梁，13号南段12座桥梁，以及横跨沙拉湾省色敦河的桥梁。
三、 国际大通道：多个跨境项目蓄势待发
老挝正为一系列国家级战略项目做最后准备，其中包括备受瞩目的清曼-琅勃拉邦湄公河大桥、6号公路、1D号公路（塔西三岔路口至蓬沙万段） 以及奔奈至纳莫县公路。这些项目将极大强化老挝作为区域互联互通枢纽的地位。
四、 机制+科技双管齐下：组建18支“道路抢修部队”，ETC时代来临
铁军下沉： 将在万象市及全国17个省公共工程厅分别设立常设道路抢修队，确保突发状况下“拉得出、修得快”。
科技治超： 卡车超载检测将全面实现智能化、现代化，告别“人眼盯、手写罚”的落后模式。
ETC大铺开： 全力推动收费系统现代化，力争在9号公路、13号南段以及老泰第一、第二、第三友谊大桥全面上线电子不停车收费系统。
老挝公共工程与交通运输部强调，这一系列组合拳旨在打造可持续、高效率的路桥网络，确保老挝国内及与区域间的联通更加顺畅、更具竞争力。2026年，老挝交通基础设施建设将迎来真正意义上的“质变之年”。
素材来源：老挝青年广播电台、老挝中国总商会秘书处
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