河南科技大学打造轴承人才培养新高地——打造“硬核”轴承驱动强国引擎|学校|强国引擎|河南科技大学|舍弗勒|轴承人才|高校

“20兆瓦级的风电主轴轴承已经成功研制，这样的轴承进口需要300万，我们只要150万。”河南科技大学轴承专业毕业生、洛阳轴承集团股份有限公司工程师刘好洁兴奋地说，她的同事有一半都是校友。

轴承，被誉为“工业关节”。一颗钢球、一条滚道，转动的是大国重器的命脉。“国内轴承界流传这样一句话，说以前遇到轴承难题，要去国外找答案，现在答案就在洛阳。这句话背后，是我们河南科技大学几十年如一日在轴承专业上的深耕细研，也是学校在‘一厂一所一校一院’产学研合作模式的不懈探索。”河南科技大学党委书记王洪彬说。

硬核实力：以高水平科技自立自强领跑行业

“这颗轴承，上过天！”在河南科技大学航空精密轴承国家重点实验室里，实验室副主任薛玉君站在展示着多个型号的航空航天精密轴承展柜前，向记者介绍道，“不是说这就是上天的那一颗，而是跟这颗生产出来的同批次轴承，都用在了航天器上。”

这些精密航天轴承曾随“神舟”飞船问天，随“嫦娥”揽月，随“北斗”指路——而它的设计者，正是河南科技大学轴承团队。

要想设计出能够“上天”的轴承，科研平台少不了——学校先后建设了航空精密轴承国家重点实验室、中国高端轴承协同创新平台等多个国家级科研平台，构建起“基础研究—技术开发—成果转化”完整创新链条。2025年，中国高端轴承协同创新平台在河南科技大学揭牌，学校牵头成立中国轴承拔尖创新人才培养联盟，获批建设河南省首批高端轴承拔尖学生培养项目。

近年来，学校先后获国家教学成果奖3项、省级教学成果特等奖5项，出版《滚动轴承设计原理》等教材10余部，科研成果获国家科技进步奖二等奖、河南省科技进步奖一等奖等，授权发明专利数百项，多项技术达到国际先进水平。

协同赋能：产学研一体化的创新模式

“一厂一所一校一院”，一厂是指洛阳轴承集团，一所是洛阳轴承研究所，一校是指河南科技大学，一院是指中机十院。从科研攻关到人才培养，从生产实践再到协同发展，这一模式极大地促进了当地轴承产业的高质量发展。

在王洪彬看来，“一厂一所一校一院”的核心是人才共育。

近年来，河南科技大学作为唯一高校主体，还创新构建“校企全程互动”产学研合作模式，推行“真题真做”教学机制——企业出题、高校解题、行业应用。与此同时，学校还联合舍弗勒、斯凯孚等国际轴承巨头开设特色课程，聘请企业专家担任兼职教授。

河南科技大学与洛阳轴承集团股份有限公司、洛阳轴承研究所构建了“企业提需求、高校搞研发、院所做测试、产业来转化”的协同创新机制，在此机制下研发出的航天高性能轴承、风电智能滚子轴承等成果，已在洛轴等企业落地应用，产生了巨大的经济与社会效益。

“我们公司现有河南科技大学毕业生370多人，多位校友担任行业龙头企业高管、总工程师。”洛阳轴承集团股份有限公司技术中心主任谢兴会告诉记者。

育匠铸才：打造人才培养“河科样板”

“国之重器，关键在人。”这句话，在采访过程中被机电工程学院院长谷瑞杰反复提及。

时间回到1974年，那时，为配套国家“一五”工业布局，原第一机械工业部汽车轴承局在洛阳农机学院——河南科技大学前身，开办了轴承短训班，首批学员43名；1978年设立轴承专业方向，招收首批四年制本科生；1986年获批硕士学位授予权；2019年设立博士后科研流动站。

2024年，学校获批机械专业博士学位授予权，成为全国唯一开设轴承本科专业、拥有本—硕—博完整培养体系的高校。

谷瑞杰说：“学校坚持‘行业导向、能力为本’，推行双导师制，为每一名学生配备校内学术导师和企业工程导师。”企业总师、大国工匠也被请进课堂，讲课本上没有的实战经验；青年教师进入企业一线挂职锻炼，磨砺技术……