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Author / 酷乐汽车
电车市场已经发展很长一段时间了，虽然其普及进程原本看似会沿着一条相对可预判的轨迹发展，然而放眼全球发展，现实却偏离预期。
各地市场的普及速度差距悬殊，消费者对电动车的热情都有所不同，国内市场欣欣向荣，海外一些市场的车企却纷纷缩减电动化布局计划。梅赛德斯-奔驰便是近期典型案例，该品牌坦言，美国经销商极大影响了旗下一款重磅热门SUV的研发走向。
奔驰正打造经典大G级越野车的小型衍生车型，坊间俗称“小G”。该车早已现身谍照，今年三月的品牌内部会议上，经销商也提前一睹新车样貌。结合经销商反馈，奔驰最终决定放弃仅开发这款SUV的纯电动版本。
据报道，5月19日在洛杉矶举办的圆桌会议上，梅赛德斯-AMG总裁米夏埃尔·席贝表示，经销商的意见是此次调整决策的关键因素。席贝称，美国经销商对此态度十分明确。
经销商们一致反馈，新车必须推出燃油版车型，奔驰也采纳了这一意见，决定新增燃油版本。这款燃油车型动力表现充沛，落地量产已成定局。
从商业角度来看，此次车型规划调整合乎情理。经销商直面消费者咨询，掌握用户顾虑，也最清楚市场实际热销车型。大量经销商反馈纯电版市场销路欠佳，这份意见最终促使品牌更改研发方案。
为此，新车将采用燃油、电动双动力版本策略。预计新车将搭载涡轮增压四缸混动系统，以及容量85千瓦时的电池组。两种版本能让喜爱大G系列的消费者，以更低门槛入手该系列车型。
席贝同时认为，欧洲市场对纯电版车型需求旺盛。以当地上市的CLA紧凑型轿车为例，选购纯电版本的消费者占比颇高，也印证了电动车日常实用的属性。据悉，这款小号G级越野车预计2027年正式面世，不过奔驰尚未敲定确切上市时间，也未官宣燃油版与纯电版是否同步开售。
与此同时，经典款大G依旧销量长虹，2025年该车在美国交付量同比上涨26%，创下12003台的历史新高。
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