通用、福特和克莱斯勒这三家美国车企，如今在国内市场只专心做高性能车了。大众市场的产品线几乎被跨界车、SUV和皮卡包圆。雪佛兰押注中后置引擎的科尔维特，而福特和道奇还在坚持前置引擎、后轮驱动的传统配方。它们能活过一轮轮产品线大清洗，没别的原因——我们就是爱买。

肌肉车这东西，你一眼就能认出来。过去几十年，你对它的定义变过吗？福特野马和雪佛兰科迈罗传统上被归为"小马车"，但最近几代也被划入肌肉车阵营，毕竟这类车在展厅里越来越稀少了。道奇试图拓宽边界，给最新的Charger Daytona装上两台电动机，结果车迷圈骂声一片。话说回来，那些欧洲味的跑车从来不算肌肉车。道奇Viper虽然血统纯正，但很少有人把它跟Charger或Challenger相提并论——大概不是因为兰博基尼参与了那台V10铝制引擎的研发吧。

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60年代末的经典款像好酒一样越陈越香，拍卖行的保留价几十年间水涨船高。值不值这个价？我没法反驳。这些美式机器用半个多世纪俘获了数百万车迷的想象。它们把毫不掩饰的动力砸向后轮，却比大西洋彼岸进口的跑车亲民得多。你右脚底下藏着那么大的马力，有没有哪一瞬间让你措手不及？

别客气，评论区说说你开过最棒的肌肉车是哪一台。