9.88万起带四驱，吉利银河星耀7这是要把中级车市场卷翻天
昨晚吉利银河星耀7 MAX上市，限时价9.88万起。说实话，看到这个价格我愣了一下——一台近5米长、带四驱、零百5.4秒的插混轿车，卖到这个价，还让不让对手活了？
“四驱平权”不是口号，是真把价格打下来了
以前想买个四驱轿车，没个二十万基本不用想。星耀7 MAX除了最低配，全系标配e-AWD智能电四驱，综合功率312kW，峰值扭矩526N·m，零百5.4秒。这个动力水平，放在燃油车时代至少是3.0T的级别。
更狠的是油耗。馈电油耗做到了2.98L/百公里，CLTC工况下2L级。一台四驱车，动力猛还省油，放在三年前谁敢信？配28.3度电池，纯电续航220公里，平时通勤基本当电车开，长途又没有焦虑。
底盘和操控，这次吉利下了真功夫
路特斯工程团队调的底盘，增强型五连杆后悬加自适应可变阻尼减振器，麋鹿测试干地83.6km/h。这个数据什么水平？比很多运动轿车都强。转弯半径只有5.3米，近5米的车在窄路掉头也不费劲。
还有个同级独有的全场景爆胎稳行系统，直道160km/h、弯道100km/h爆胎都能稳住车身。这个配置平时用不上，但用上一次可能就是救命的东西。
配置单拉出来，不像这个价位的车
4958mm车长、2852mm轴距，已经接近传统B+级车的尺寸。全车VIP座椅带通风、加热、按摩，前排还能180°放平。16扬声器Flyme Sound音响、256色氛围灯、双层夹胶玻璃……这些配置放在合资车上，没个二十万根本拿不下来。
首发搭载的Eva机器人挺有意思，不是那种冷冰冰的语音助手，有近100种拟人表情，上车会主动迎宾。手机碰一碰就能流转导航和音乐，交互逻辑很自然。千里浩瀚H3智驾方案支持高速NOA，360多种场景的自动泊车，对新手很友好。
说说不足，理性看待
这个价位能做到这样，已经很难得了。但也要看到，9.88万是最低配两驱版的价格，四驱版实际起步是10.68万。虽然依然很值，但跟“全系四驱9.88万起”的传播口径还是有点差距。
另外，智驾方案是H3级别，支持高速NOA但城区NOA没有。当然，这个价位要啥自行车，高速够用已经很好了。
总结一下
吉利银河星耀7 MAX这次确实把中级插混轿车的门槛拉到了一个新低点。以前10万出头只能买个紧凑型车，现在能买到近5米、带四驱、5秒级加速、配置拉满的B级车。
它的核心逻辑不是单项炫技，而是把空间、四驱、智驾、舒适配置一次性打包下放。对于预算10-13万、想要一台全家都满意的家用车的人来说，星耀7 MAX确实值得认真考虑。
这个价格，这个配置，对手们该睡不着了。
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