在国际军贸的圈子里，流传着这么一句话：卖鱼不如卖竿，卖竿不如卖技术。
可偏偏有这么一笔买卖，卖家本想着拿出来的就是一根＂鱼竿＂，攥紧了＂鱼塘＂，结果买家不仅自己学会了编竿，连鱼塘都给挖了个一模一样的出来。
更让人哭笑不得的是，几十年过去，当初那个咬牙数钞票的卖家，如今眼睁睁看着自家招牌产品被买家越甩越远，心里别提多不是滋味。笔者要聊的，就是这桩从＂救命稻草＂变成＂养虎为患＂的旧账，主角是被中国军迷昵称为＂三姨夫＂的AL-31F航空发动机。
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故事得从上世纪90年代说起。那会儿苏联刚解体，俄罗斯的日子过得是真窝囊。
1991年《简氏防务周刊》报道，苏-27在海外基地的维修能力极为有限，关键部件必须运回国内处理。换句话说，俄罗斯把核心技术看得跟传家宝似的，连东欧那帮老盟友都摸不着门。
可问题是，家里揭不开锅，传家宝也得换钱。随着苏联解体，俄罗斯主要航空动力生产企业陷入困境，资金链断裂、订单枯竭使得礼炮厂等核心单位濒临破产边缘。
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工资发不出来，车间机器生锈，这日子谁顶得住？恰好这时候，中国空军正在现代化转型的关键路口上犯愁。
从1990年至1997年，中国分三批次引进苏-27战斗机共计76架，并于之后追加订购100架苏-30多用途战机。这些先进平台均采用AL-31F涡扇发动机作为动力核心。
按理说，买飞机就够了。可航空发动机这玩意儿娇贵，飞个几百小时就得返厂大修。
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