据“欧洲新闻/欧洲新闻台”5月23日的报道称，法国对外贸易部长尼古拉·福里西耶在接受该媒体采访时表示，欧盟必须停止对华“天真”的贸易态度，在“应对贸易失衡问题时转变思维方式”，采用更为强硬的方式，同时其还呼吁“中国应该尊重我们”。
法国对外贸易部长尼古拉·福里西耶在接受“欧洲新闻台”采访时毫无根据的表示，如果“中国的对外贸易政策危及欧洲工业和市场”，那么中国“不会成为赢家”。“欧洲新闻台”在节目中同时透露，欧盟委员会正在考虑“打击大量廉价中国进口商品的措施”。
福里西耶5月22日在“欧洲新闻台”的“12分钟访谈”节目中表示：“中国人必须明白，如果他们摧毁了欧洲工业，继而摧毁欧洲市场——而欧洲市场对他们来说是一个至关重要的市场——他们将一无所获。”
福里西耶补充说：“我们不能再天真了。”
他的这番言论发表之际，欧盟委员会主席冯德莱恩将于下周五举行一场备受关注的“政策方向辩论”，届时将讨论一系列“保护欧盟”而针对中国商品的“打击工具”。
随着欧盟27国领导人于6月中旬在布鲁塞尔举行峰会，这场讨论可能还会继续。
目前讨论中的选项包括：要求欧盟企业至少从三家不同供应商采购零部件，以减少对外国制造商的依赖；针对化工等战略性行业加征额外关税，或者使用反倾销税、反补贴税等手段，纠正“进口商品价格低于其在中国国内市场销售价格的情况”。
福里西耶强调，与中国进行“坦诚”对话的重要性，并指出法国与中国存在一种需要“谈判”和“尊重”的“特殊关系”，“我们努力尊重中国。中国也必须尊重我们。这是欧洲机构必须传递的信息。”
可叹的是，直至现在，包括法国和欧盟委员会在内的欧洲政界人士，依然很少真正反思欧盟自身的战略失误，而是惯性地将欧洲产业竞争力下降、经济增长乏力以及贸易失衡等问题，简单归咎于中国。
事实上，欧洲当前面临的很多经济困境，本质上更多是欧洲自身长期结构性问题累积的结果，而非所谓“中国倾销”单一因素造成的——况且其提到的许多问题完全是欧洲方面自己“臆想”出来的。
例如补贴问题，实际上大部分出口欧盟的商品并不存在所谓的“国家补贴”，中国商品的价格优势主要基于自身的生产力提升。而“欧洲新闻台”前面提到“中国商品在欧盟市场的售价低于中国市场售价”则几乎是无中生有。
又比如，欧盟方面一边指责中国“限制”中国关键原材料出口；一方面又指责中国关键原材料“倾销”到欧洲导致欧洲制造业对华原材料、供应链十分依赖，你这不是矛盾是什么？
反正，在欧盟以及欧洲部分人看来，中欧贸易之间，除非必须想办法让欧洲赚大钱，否则任何解决方案对欧洲都是“不公平”的——他们甚至从未考虑过全世界大多数国家在历史上大多数时期都是在欧洲商品绝对优势下艰难成长的，当时欧洲绝不会认为自己的贸易方式“不公平”。
现在轮到自己“受伤”了就各种叫嚣。
并且，欧洲走到如今地步绝不是中国或其它国家“处心积虑”算计的结果，而是欧洲人自己的“选择”。
比如还是老生常谈的话题——欧洲制造业竞争力下降，很大程度上源于其自身能源政策的失误。欧洲主动切断与俄罗斯之间长期稳定且低成本的能源供应链，导致欧洲天然气、电力和工业能源价格长期处于高位。德国化工、法国冶金、意大利制造业等多个传统优势产业因此遭受沉重打击。
相比之下，中国工业体系依靠完整供应链、稳定能源供应以及超大规模市场，依然维持较强竞争力。在这种背景下，欧洲企业在全球市场竞争中处于下风，本就是一种市场规律。
但这时候欧洲人就不提“自由贸易”、“市场经济”了。
欧洲政客们为了转移民众的不满情绪，更倾向于将问题简单、没根据地归结为“中国补贴”“中国低价商品冲击”，仿佛只要对中国商品加税，欧洲工业就能重新恢复竞争力，这可能吗？
关键问题在于，欧洲工业如今面临的核心矛盾，并非单纯外部竞争，而是内部成本高企、产业空心化严重、创新能力下降以及投资环境恶化。即便欧盟真的筑起贸易壁垒，也无法解决这些根本问题。
更重要的是，欧洲如今其实陷入了一种非常矛盾的状态：一方面，欧洲希望减少对中国供应链的依赖；另一方面，欧洲经济又无法真正脱离中国市场。
无论是德国汽车工业、法国奢侈品行业，还是欧洲新能源产业，都高度依赖中国市场、中国原材料以及中国供应链。特别是在电动车、电池、稀土材料、光伏组件等领域，中国已经形成全球范围内几乎无法替代的产业优势。
这也意味着，欧盟如果执意推动所谓“去风险化”政策，最终很可能反噬欧洲自身产业。因为现代全球化供应链本就是高度交织的体系，欧洲无法一边享受中国市场和低成本供应链带来的红利，一边又试图通过政治手段限制中国发展。
福里西耶之所以态度强硬，某种程度上也与法国近年来在欧盟内部试图争夺“经济战略主导权”有关。马克龙政府一直强调“欧洲战略自主”，但现实情况是，欧洲所谓“战略自主”始终面临巨大现实障碍。
因此，当前欧洲政界的很多表态，更多带有政治施压和舆论造势色彩，而不意味着欧盟已经准备与中国彻底“脱钩”。因为欧洲自己也明白，一旦中欧贸易关系严重恶化，欧洲经济同样将付出巨大代价。
此外，欧盟如今对中国贸易逆差高度敏感，但却有意忽视一个关键事实：贸易逆差并不等于“吃亏”。欧洲消费者长期以来能够以更低价格购买中国制造商品，本身就降低了欧洲社会整体生活成本。如果没有大量中国工业品输入，欧洲近年来本就严重的通胀问题可能会更加恶化。
与此同时，中国市场也为大量欧洲企业提供了巨额利润。无论是空客飞机、德国汽车、法国奢侈品还是欧洲高端机械设备，中国市场都贡献了极其重要的收入来源。
从这个角度看，中欧经贸关系本质上依然是互利关系，而非简单“谁占便宜谁吃亏”的零和博弈。
当然，中国近年来产业升级速度极快，确实让欧洲感受到了前所未有的竞争压力。过去欧洲对中国最大的心理优势，在于技术和高端制造能力。但如今，中国正在新能源汽车、人工智能、通信设备、高铁、无人机以及绿色能源等多个领域快速追赶甚至部分超越欧洲。这种竞争格局变化，才是欧洲真正焦虑的根源。
因为欧洲突然发现，中国已经不再只是一个“低端制造工厂”——尽管我们看到无论福里西耶还是“欧洲新闻台”，挂在嘴边的还是“中国廉价商品”——而正在成为高端工业竞争者。
但历史已经反复证明，保护主义往往无法真正提升竞争力。相反，它可能进一步削弱产业创新动力，并推高市场成本。
美国过去对日本、欧洲、韩国都曾实施过贸易限制，但最终并未阻止全球产业格局变化。同样，今天欧洲若试图依靠关税壁垒遏制中国，也很难改变全球制造业竞争趋势。
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