当一些国家还在争论能源转型的可行性时，东南亚的电动车基础设施建设已经跑出加速度。马来西亚吉隆坡和槟城两州在3月就提前完成了全年充电桩部署目标，这一进度远超预期。

马来西亚投资、贸易及工业部（MITI）计划到今年年底在全国建成1万个电动汽车充电站。截至3月，吉隆坡和槟城的完成率已超过100%。柔佛、彭亨和砂拉越三州也超过了50%的季度目标。作为全国人口最多、工业化程度最高的州属，雪兰莪的目标为4000个充电桩，高于前述各州之和，目前完成率达46%，略低于50%的季度节点。

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马来西亚汽车、机器人及物联网研究院（MARii）首席执行官Azrul Reza Aziz表示："政府设定了雄心勃勃的目标，包括到2030年使新能源汽车占行业总销量的20%，这体现了马来西亚对电动出行的坚定承诺。"

这一进展反映出东南亚国家在电动车充电基础设施领域的集体加速。除了满足本国电动车用户的实际需求，这些国家也在推动公私交通领域的脱碳进程。减少城市空气污染、抢占下一代出行与制造业先机，是这一转型的明确附带收益。

值得注意的是，马来西亚并非孤例。埃塞俄比亚早在两年多前就实施了燃油车全面禁令，乌干达正在推进公共交通电气化。这些市场的动作速度，正在改写外界对新兴市场技术能力的传统认知。