全球新大航海时代
2026 5 22 6：28 三思堂
随着美利坚全球海洋霸权的瓦解，一个全球新大航海时代即将到来，未来世界不再是单极霸权的海洋时代，而是一个全球社会共管海洋的时代，是一个地区大国管理的时代，一个地区组织共同维护航道安全的时代，届时，全球将迎来一个新的大航海时代，也将获得更多的海上贸易。
在这场新大航海时代的大潮下，中国将通过一路一带强化在海上丝绸之路的安全防御力量。由于中国的经济，贸易，科技发展，中国的贸易与利益触及全球每一个角落。到时候，随着中国经济贸易的发展，和海权航运力量的发展，中国的海洋海权与海洋战略运输能力将形成对全球海洋海权的影响力。
由于美利坚全球海洋海权霸权的瓦解，在新的海洋格局下，拥有关键航道主权的国家，将随即拥有对航道的海权与管控权和控制权。在没有美利坚海权霸权的情形下，相关国家将行驶对自己拥有主权的航道进行有效管理与控制。埃及控制苏伊士运河，伊朗控制赫尔墨斯海峡与波斯湾，而胡赛控制曼德海峡与亚丁湾和红海。而其他拥有全球航道主权的国家，也将与全球大国合作，与全球海洋强国 海洋运输大国合作，经营管理控制航道安全。
在全球新海权的格局中，伊朗是一个值得关注，值得研究研究的一支新海权力量的国家。而伊朗海权的获得与其美伊以战争分不开，伊朗海权力量需要感谢美利坚感谢特朗普，没有美伊以战争，伊朗是无法在短时间内获得海权和拥有海权影响力的国家，也无法在中东拥有海权能力，左右中东海权格局。
美伊以战争结束，伊朗是本世纪海权最大的获益者，美伊以战后伊朗将通过抵抗之狐，获得对中东周边国家与海域的海权。美利坚因为与胡赛武装的战争失去了对红海曼德海峡，亚丁湾的海权，与伊朗的战争，失去了赫尔墨斯海峡与波斯湾，还有阿拉伯海的霸权。未来随着伊朗海上军事力量的强大，伊朗未来将对西印度洋拥有海权与影响力。
美在中东海权的傍落不仅仅失去了苏伊士运河，亚丁湾，曼德海峡和赫尔墨斯海峡与阿拉伯海的霸权，已也将失去在地中海东岸的海洋霸权与海权。伊朗可以通过真主党，获得对地中海的海权，同时，也将在对叙利亚的经营与影响，极有可能对叙利亚海权拥有影响力。伊朗将利用自身里海地理优势与主权优势，对里海拥有海权。
俄美的海权将随着全球气候变暖，北极融冰速度加快，北极航道的打通，俄美将拥有对北极航道的主权与控制权与管理权。虽然，俄美进行战略收缩，但以此身残余的军事力量将参与全球关键航道安全保障作用。美利坚战略收缩至美洲，美利坚对美洲航道的控制，尤其是巴拿马运河，北极航道的管理与控制。俄罗斯也会因为北极航道的主权，其管理权经营权，控制权都将加强。俄美都必将强化各此在全球航道与海洋运输的安全军事，资金投入，以掌控航道安全，为自己的全球战略，海洋战略服务。
而全球最繁忙的印太航道，也将出现新的格局调整，马六甲海峡东南亚相关国家，印太沿线国家都将发展自己的航运能力，同时，依托东南亚与中国经济贸易发展，将扩大对港口码头的投资，以改善自身的航运环境，同时，为即将到来的印太航线印太大经贸局面做好准备。未来印尼，马来西亚，缅甸，越南，柬埔寨，泰国，印度，巴基斯坦，伊朗，阿曼，也门，埃及等等印太航线国家都将投入航道与港口码头建设，迎接一个全球新经济贸易大潮的到来，以满足自身的发展需要，满足印太经济贸易，航运发展的需要。
随着霸权的瓦解，全球新海权格局的改变，全球新大航海时代的来临，全球相关地区的海权自主与独立，给全球海上贸易自由，海上航行自由提供了支持。届时，在没有海上霸权与军事霸权控制下，全球航运将迎来大发展，同时，由于全球大航海时代的到来，全球社会海上自由贸易，航运业也将迎来新的时代。（一家之言 敬请友好交流）
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